Una investigaci¨®n proyecta el tren del futuro: unir¨ªa la Pen¨ªnsula con las islas
Un equipo de ingenieros de la Universidad Polit¨¦cnica de Valencia plantea un proyecto con la ambici¨®n de crear un t¨²nel submarino.
Viajar lo m¨¢s r¨¢pido posible es el deseo de muchos. M¨¢s todav¨ªa si cabe, si se trata entre espacios que est¨¢n separados por el mar, siendo la ¨²nica opci¨®n el transporte por barco u avi¨®n. Pero un equipo de investigadores de Valencia ha proyectado el ¡®tren del futuro¡¯: unir¨ªa, por debajo del agua, la pen¨ªnsula con las islas Canarias y Baleares.
Ser¨ªa a trav¨¦s de una conexi¨®n subacu¨¢tica, en un mismo convoy, en el que viajar¨ªan tanto personas como mercanc¨ªa, entre los 275 kil¨®metros que van desde Valencia a Mallorca y los 1.700 kil¨®metros que hay entre la Pen¨ªnsula y Canarias. La construcci¨®n de un t¨²nel bajo el nivel del mar presentar¨ªa, de entrada, diversos problemas. Pero el equipo de expertos ha contado con ellos, analizando sus dificultades y la forma de superarlos.
Igualmente, se incorporan par¨¢metros medioambientales, como las fuentes de energ¨ªa renovables y los materiales a emplear. De completarse finalmente el desarrollo, se sumar¨ªa a los cerca de 200 t¨²neles submarinos que hay en todo el mundo. Una idea que, de momento, ha sido premiada en los Premios Prontuario Sika Hackathon, que plantean a los alumnos el reto de crear un tren del futuro con ciertos materiales.
¡°Nuestro objetivo era acabar con la desvinculaci¨®n entre la Pen¨ªnsula y las islas¡±, explica a elDiario.es Mar¨ªa Boluda, ingeniera y presidenta de LideraT de la Universidad Polit¨¦cnica de Valencia. Este proyecto consiste en la construcci¨®n de un tren de alta velocidad, que circular¨ªa en un t¨²nel que estar¨ªa sumergido a 20 metros bajo el mar, sostenido a su vez por plataformas flotantes. En ellas habr¨ªa placas solares, con las que se alimentar¨ªa de energ¨ªa al convoy y a las luces del t¨²nel.
Transporte de personas y mercanc¨ªas
Asimismo, este ambicioso proyecto contar¨ªa con c¨¢psulas para el transporte de mercanc¨ªas y personas, que estar¨ªan sustentadas por levitaci¨®n magn¨¦tica. ¡°Las personas estar¨ªan en los vagones y en la parte superior se situar¨ªa la peque?a¨Cmediana mercanc¨ªa¡±. Con esto, explica Boluda, se podr¨ªa conseguir transportar los pedidos por internet a apenas un d¨ªa.
¡°Con ello consegu¨ªamos una alta eficiencia y unos tiempos de entrega inmejorables en las islas, solucionando en gran medida el problema de suministro que existe actualmente¡±, destaca la ingeniera. Un proyecto pensando siempre en generar el menor impacto ambiental posible: 20 metros bajo el mar y anclado al suelo marino a trav¨¦s de cadenas para evitar derivas por el oleaje.
El material a emplear tambi¨¦n ayudar¨ªa a reducir la huella de carbono, con fibra de basalto, ¡°un material muy innovador y equiparable a la fibra de carbono en cuanto a su resistencia. Proviene de roca volc¨¢nica, por lo que es sostenible y biodegradable¡±. Las c¨¢psulas se podr¨ªan reservar, evitando que se produzcan grandes colas de espera. ¡°Se lanzar¨ªan cada poco tiempo y en ellas habr¨ªa una parte de compartimentos para peque?os paquetes y compartimentos para personas, totalmente separados¡±.
El proyecto, reconocen, ¡°podr¨ªa ser factible, pero en un futuro. Actualmente ni el AVE es rentable, pero se ha creado, ha agilizado mucho los trayectos y llegar¨¢ un momento en el que consiga rentabilizarse. El Canal de la Mancha parec¨ªa imposible y ah¨ª est¨¢¡±.