Ucrania reconstruir¨¢ el avi¨®n m¨¢s grande del mundo: as¨ª era el Antonov

27 de febrero de 2022. Un ataque a¨¦reo ruso sobre el aer¨®dromo de Gostomel, a escasos kil¨®metros de Kiev, acab¨® con la destrucci¨®n del AN-225, conocido tambi¨¦n como ¡®Mriya¡¯ (que significa ¡®Sue?o¡¯ en ucraniano), y que era hasta la fecha el avi¨®n m¨¢s grande del mundo. Las estimaciones calcularon que se tardar¨¢ m¨¢s de un lustro en poder restaurar la aeronave.

Unas labores que ya han comenzado con los primeros trabajos de dise?o para esbozar cu¨¢l ser¨¢ el dise?o final del avi¨®n, tal y como anunci¨® la compa?¨ªa Antonov el pasado lunes. Seg¨²n anunci¨® la propia compa?¨ªa especializada en la fabricaci¨®n de aeronaves y proveedora de servicios aeron¨¢uticos, el coste estimado para la reconstrucci¨®n del ¡®Mriya¡¯ ser¨¢ de 500 millones de euros aunque podr¨ªa ascender hasta los 3.000 millones de euros si finalmente se usan piezas nuevas para ello.

¡°Un 30% de los componentes del avi¨®n destruido y otro que nunca se lleg¨® a terminar se pueden usar para el nuevo avi¨®n. Su coste se estima en unos 500 millones de euros. Aun as¨ª, es demasiado pronto para hablar de una cantidad concreta¡±, expuso la empresa a trav¨¦s de su perfil de Twitter. Para financiar la inversi¨®n, se ha abierto un fondo espec¨ªfico. Adem¨¢s, parte del dinero destinado a su reconstrucci¨®n llegar¨¢ de lo recaudado en la exposici¨®n sobre la historia del avi¨®n que se encuentra en el aeropuerto de Leipzig/Halle.

Con respecto a su dise?o, el exterior ser¨¢ similar al del inmenso avi¨®n derribado a inicios de la invasi¨®n rusa aunque cambiar¨¢ por completo en su interior, tal y como aseguraron los responsables de la compa?¨ªa. ¡°Su recuerdo debe mantenerse vivo a nivel internacional¡±, expresaron. Empresas de aviaci¨®n internacionales participar¨¢n en el proyecto de reconstrucci¨®n. ¡°Se est¨¢ estudiando la posibilidad de atraer financiaci¨®n de diversas fuentes y se est¨¢n revisando las propuestas de las organizaciones dispuestas a unirse al proyecto¡±.

Las labores de reconstrucci¨®n propiamente dichas, comenzar¨¢n una vez que haya finalizado el conflicto b¨¦lico en territorio ucraniano. El objetivo, adem¨¢s de contar con un nuevo avi¨®n de transporte estrat¨¦gico, tiene como objetivo convertir de nuevo a la aeronave en un s¨ªmbolo clave del pa¨ªs. Tambi¨¦n se plantean los responsables de la aviaci¨®n ucraniana la venta de maquetas y productos con la imagen del avi¨®n para recaudar m¨¢s dinero.

El Ministro de Exteriores, Dmitro Kuleba, calific¨® el pasado mes de febrero al ¡®Mriya¡¯ como ¡°el sue?o de un Estado fuerte, libre y democr¨¢tico europeo¡±. El inicio de este largo camino para reconstruir la m¨ªtica aeronave llega despu¨¦s de que el presidente ucraniano, Volod¨ªmir Zelenski, ordenara el pasado mes de mayo construir de nuevo el avi¨®n con la finalidad de homenajear a los pilotos ucranianos ca¨ªdos en combate.

240 R¨¦cords Guinness logrados

Dise?ado en la Uni¨®n Sovi¨¦tica durante la d¨¦cada de 1980, obtuvo la friolera cifra de 240 R¨¦cords Guinness, entre los m¨¢s destacados el de transporte de carga m¨¢s pesado en un solo vuelo, con 189.980 kilos. En cuanto a sus caracter¨ªsticas, contaba con capacidad de bodega de 1.300 metros c¨²bicos. Contaba con una longitud de 84 metros, una altura de 18 metros y un techo de vuelo de 11 000 metros. Con carga m¨¢xima, pod¨ªa recorrer un m¨¢ximo de 4.000 kil¨®metros.

Esta era la situaci¨®n una vez que qued¨® completamente destruido. ¡°Hab¨ªa grandes da?os en las alas y en algunos de los motores. La secci¨®n de cola se salv¨® de los grandes impactos y tiene algunos agujeros causados por la metralla o las balas¡±.