Una empresa obliga a teletrabajar a sus empleados un d¨ªa y despide a 400 en una videollamada
La empresa multinacional fabricante de autom¨®viles, Stellantis, se?al¨® que el motivo de los despidos se deb¨ªa a ¡°los inciertos caminos de la industria¡±.
Despedir a un empleado nunca es plato de buen gusto para nadie, ya que pones a una persona en una situaci¨®n complicada, y es una situaci¨®n muy inc¨®moda. Pero, ?C¨®mo ser¨ªa despedir a 400 trabajadores a la vez? Este es el caso de la empresa multinacional Stellantis, la cual se ha decantado por despedir a 400 de sus empleados para reducir los puestos de trabajo en el sector administrativo de la empresa.
Esta decisi¨®n tan dr¨¢stica, tambi¨¦n afectar¨¢ a alrededor del 2% del personal de ingenier¨ªa, tecnolog¨ªa y software del fabricante de autom¨®viles en EE.UU. y los recortes entrar¨¢n en vigor el 31 de marzo. Sin embrago, el despido no ha sido lo que m¨¢s les ha molestado a los trabajadores, sino la forma en la que la empresa lo ha hecho.
De forma inesperada, los 400 afectados por el despido recibieron un correo por parte de la empresa automovil¨ªstica en el que se les ¡°obligaba¡± a trabajar de forma telem¨¢tica desde sus domicilios a partir del 22 de marzo. El motivo que se?alaron desde la empresa era la celebraci¨®n de una ¡°importante reuni¨®n de log¨ªstica que requer¨ªa espec¨ªfica atenci¨®n y participaci¨®n¡±. Dicha ¡°reuni¨®n¡± para todos esos trabajadores finalmente culmin¨® en una videoconferencia para anunciarles que iban a ser despedidos en una tanda de recortes que afecta a 400 puestos de Stellantis en Estados Unidos.
El motivo del despido
La empresa fabricante de veh¨ªculos se?al¨® mediante un comunicado que el motivo del despido de esta cantidad de empleados se deb¨ªa a los inciertos caminos por los que transita el gigante automovil¨ªstico con la evoluci¨®n de la industria. ¡°A medida que la industria del autom¨®vil contin¨²a enfrentando incertidumbres sin precedentes y mayores presiones competitivas en todo el mundo, Stellantis contin¨²a tomando las decisiones estructurales apropiadas en toda la empresa para mejorar la eficiencia y optimizar nuestra estructura de costes¡±, reza el comunicado.
Un mes atr¨¢s, la compa?¨ªa ya hab¨ªa anunciado a sus empleados el complicado a?o que vivir¨ªa la empresa mientras intentaban lanzar nuevos modelos de veh¨ªculos el¨¦ctricos. Algunas de las marcas de coches con las que colaboran son Jeep, Ram, Chrysler y Dodge en Estados Unidos; Fiat, Alfa Romeo, Lancia y Maserati en Italia; Peugeot, Citro?n, DS Automobiles y Opel en Francia; Fiat, Citro?n y Opel en Espa?a; Opel en Alemania; y Vauxhall en Reino Unido.
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