Un taxista revela qu¨¦ coche no se comprar¨ªa jam¨¢s: ¡°Tiene un gran inconveniente¡±

En Espa?a, es habitual ver los taxis, unos veh¨ªculos de color blanco con una franja de color ¡ªen la mayor¨ªa de ciudades¡ª o bien negros y amarillos, como es el caso de Barcelona. Este tipo de servicio se remonta al siglo XVI, aunque no fue hasta 1919 cuando surgieron los primeros autotaxis tal y como se ven en la actualidad por las calles.

Unos 70.000 taxis en Espa?a

Esta profesi¨®n es una de las m¨¢s demandadas, cuyas licencias han alcanzado una media de unos 150.000 euros, seg¨²n los datos del Instituto Metropolitano del Taxi (IMET). A pesar del auge de las licencias VTC, el n¨²mero de taxis apenas ha disminuido en los ¨²ltimos a?os. Seg¨²n el Instituto Nacional de Estad¨ªstica (INE), desde el a?o 2007 y hasta el pasado 2018 el n¨²mero de taxis registrados en Espa?a se ha mantenido alrededor de los 70.000 de media.

La gran cantidad de horas que pasan conduciendo por las ciudades hace que conozcan a la perfecci¨®n el veh¨ªculo con el que trabajan o incluso varios, si han utilizado diversos a lo largo de su trayectoria profesional. Uno de los taxistas m¨¢s conocidos en la actualidad gracias a su contenido en redes sociales es Mario, un joven que emite su d¨ªa a d¨ªa en el taxi y sube algunos clips a redes sociales, como Instagram (@mariotaxi_).

En uno de sus ¨²ltimos posts, este taxista responde a una de las preguntas de sus seguidores sobre si es mejor utilizar un taxi h¨ªbrido o aquellos que funcionan con gas licuado de petr¨®leo (GLP). Los taxis que funcionan con GLP utilizan un combustible ¡°que se fabrica con butano y propano a presi¨®n, pasando de estado gaseoso a l¨ªquido, ocupando menor volumen y facilitando as¨ª su transporte y distribuci¨®n¡±, seg¨²n puede leerse en la web de DACIA.

¡°A m¨ª el GLP no me gusta nada¡±

Ante la pregunta, el taxista es claro en su respuesta: ¡°Yo he trabajado con las dos, y a m¨ª el GLP no me gusta nada. Tiene muchos inconvenientes y entre ellos y el m¨¢s importante es que, al menos, en el momento en el que yo estuve trabajando con un GLP, hab¨ªa muy pocas gasolineras que tuviesen GLP, y a d¨ªa de hoy no todas tienen GLP¡±.

Por otra parte, seg¨²n la experiencia de este conductor, otro de los inconvenientes era el coste que supon¨ªa este tipo de veh¨ªculos, pues requer¨ªa que ¡°le echase todos los d¨ªas 25 pavos¡±. Bajo su criterio, siempre es mejor el h¨ªbrido o la gasolina. Adem¨¢s, tambi¨¦n menciona los taxis de gas natural comprimido (GNC), los cuales ¡°no quiere ver ni en pintura¡±. Entre las razones que aporta sobre esto ¨²ltimo, adem¨¢s de la existencia de muy pocas gasolineras de este tipo, destaca que requiere de un ¡°cacharrito¡±, una especie de mangueras termopl¨¢sticas, para poder surtir el veh¨ªculo de gas, las cuales suelen dar muchos problemas: ¡°Hab¨ªa muchas mangueras que no encajaban bien¡±.

El v¨ªdeo, que ha obtenido gran cantidad de interacciones desde su publicaci¨®n, destaca particularmente por los comentarios de algunos usuarios, los cuales no est¨¢n del todo de acuerdo con la opini¨®n de este taxista, alegando, en muchos casos, que para ellos s¨ª que hay un ahorro considerable con los veh¨ªculos que funcionan con GLP.

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