Tres d¨ªas de c¨¢rcel a un piloto por hacer una maniobra acrob¨¢tica con un caza
Si bien no es una t¨¦cnica ilegal, el Tribunal Supremo la considera ¡°inconveniente e innecesaria¡± para la misi¨®n de escolta que cumpl¨ªa el piloto.
El Tribunal Supremo (TS) ha confirmado una sanci¨®n disciplinaria de tres d¨ªas de arresto a un piloto de caza F-18 del Ala 12 que asumi¨® un ¡°riesgo prescindible¡± al hacer un ¡®tonel¡¯ en un despegue, una maniobra a¨¦rea acrob¨¢tica que consiste en hacer una rotaci¨®n de 360¡ã en el eje longitudinal del avi¨®n. Es decir, el mismo movimiento que hace un tornillo cuando lo enroscamos.
El hecho ocurri¨® el 17 de noviembre de 2018 en la Base A¨¦rea de Torrej¨®n de Ardoz, cuando el capit¨¢n del Ej¨¦rcito del Aire y del Espacio, que se encontraba en servicio de alarma, fue activado para una misi¨®n de escolta de un F-18 del Ala 12.
Los magistrados que han tomado la decisi¨®n han explicado que la maniobra ¡°no est¨¢ prohibida¡±, pero que result¨® ¡°inconveniente e innecesaria¡±, dado que el piloto la realiz¨® en ¡°un servicio de armas consecuencia de la activaci¨®n de una misi¨®n denominada scramble (alerta de reacci¨®n r¨¢pida)¡±. Seg¨²n el razonamiento del TS, un ¡®tonel¡¯ no est¨¢ indicado como maniobra perceptiva en ese modo de despegue.
Por ello, la raz¨®n de la sanci¨®n no es la capacidad del F-18 para hacer la maniobra, sino ¡°su conveniencia en una misi¨®n en la que la aeronave se encuentra municionada y en acto de servicio de armas¡±.
Seg¨²n el magistrado que ha presentado la resoluci¨®n, Jos¨¦ Alberto Fern¨¢ndez Rodera, durante la maniobra no se observ¨® ¡°presi¨®n ni desplazamientos significativos de la palanca hacia atr¨¢s con el ¨¢nimo de bajar el morro del avi¨®n¡±. Tras el ¡®tonel¡¯, el piloto vir¨® a la derecha con una ¡°ligera presi¨®n de la palanca hacia atr¨¢s¡± que aparece acompa?ada de una significativa reducci¨®n del ¨¢ngulo de morro alto de la aeronave.
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