Si haces este ¡®truco¡¯, podr¨¢s cambiar la etiqueta DGT de tu coche y pasar de la B a la C para evitar los avisos de 2025
Lo que se debe hacer es revisar la ficha t¨¦cnica, el n¨²mero de bastidor o preguntarlo directamente al fabricante. La clave est¨¢ en la normativa del l¨ªmite de emisiones.
La clasificaci¨®n de los veh¨ªculos a trav¨¦s del distintivo ambiental tiene como objetivo discriminar positivamente a todos los veh¨ªculos m¨¢s respetuosos con el medio ambiente y ser un instrumento eficaz al servicio de las pol¨ªticas municipales, tanto restrictivas de tr¨¢fico en episodios de alta contaminaci¨®n, como de promoci¨®n de nuevas tecnolog¨ªas.
De hecho, en algunas ciudades (de m¨¢s de 50.000 habitantes) ya se est¨¢ utilizando este distintivo ambiental a la hora de restringir el tr¨¢fico en los d¨ªas de alta contaminaci¨®n, prohibiendo la circulaci¨®n a los veh¨ªculos que carecen de ¨¦l. Aunque la obtenci¨®n y colocaci¨®n del distintivo es voluntario, esta debe hacerse adherido la pegatina en el ¨¢ngulo inferior derecho del parabrisas delantero.
A tener en cuenta
En su defecto (en el caso de motocicletas), en cualquier sitio visible del veh¨ªculo. Para hacer la divisi¨®n, la DGT se bas¨® en la fecha de matriculaci¨®n de los autom¨®viles y no en funci¨®n de sus emisiones reales de CO2:
Criterio etiquetas
- Sin etiqueta: vehículos gasolina anteriores a 2001 y diésel anteriores a 2006
- Etiqueta B: gasolina a partir de enero 2001 y diésel enero 2006.
- Etiqueta C: gasolina a partir de enero 2006 y diésel septiembre 2015.
- Etiqueta Eco: híbridos no enchufables, vehículos de gas como GNC o GLP.
- Etiqueta Cero: eléctricos e híbridos enchufables con más de 40 kilómetros de autonomía.
Un nuevo escenario: todos los detalles
Esta situaci¨®n, claro est¨¢, provoc¨® que multitud de coches recibieran una etiqueta B en lugar de una C o que, directamente, se quedaran sin etiqueta. De esta manera, comenz¨® un movimiento de conductores que oblig¨® a reconocer su error a la DGT para que permitiera rectificaciones en su clasificaci¨®n.
Ahora bien, se trata de un tr¨¢mite que puede costar hasta 150 euros y que debe asumir el propietario, cuando lo m¨¢s razonable hubiera sido que la DGT aplicase criterios de emisiones reales de autom¨®viles, disponibles en la ficha t¨¦cnica de los mismos. Tan sencillo como aplicar las normas Euro que cumple cada veh¨ªculo en funci¨®n de sus emisiones reales:
Clasificaci¨®n etiquetas normas seg¨²n emisiones
- Etiqueta C: los diésel deben cumplir con la norma Euro 6 y los de gasolina las normas Euro 4, Euro 5 y Euro 6.
- Etiqueta B: diésel que cumplen con la Euro 4 y Euro 5 y gasolina que cumplen con la norma Euro 3.
- Sin Etiqueta: la mitad del parque nacional, unos 16 millones de coches que no estaría en ninguno de los grupos.
Procedimiento
En la actualidad, son muchos los conductores que han empezado el proceso establecido por tr¨¢fico para que los coches mejoren su etiqueta medioambiental. Para ello, se obliga al propietario a pedir un certificado de emisiones al fabricante en uno de sus concesionarios.
Un tr¨¢mite que puede costar entre 100 y 150 euros. Una vez que tenemos el certificado en nuestras manos, hay que acudir a una Jefatura de Tr¨¢fico para actualizar los datos t¨¦cnicos en el Registro de Veh¨ªculos, con un coste de 8,67 euros.
Tras realizar estos pasos y esperar unos d¨ªas, es conveniente comprar de nuevo la etiqueta en cualquier centro autorizado o de manera online. Por ¨²ltimo, el paso m¨¢s importante: quitar la antigua etiqueta y colocar la nueva. Con todo ello, cabe destacar que hay otra forma de lograr un cambio de etiquetado en Espa?a, pero lleva un mayor coste y acudir a una ITV.
Sigue el canal de Diario AS en WhatsApp, donde encontrar¨¢s todo el deporte en un solo espacio: la actualidad del d¨ªa, la agenda con la ¨²ltima hora de los eventos deportivos m¨¢s importantes, las im¨¢genes m¨¢s destacadas, la opini¨®n de las mejores firmas de AS, reportajes, v¨ªdeos, y algo de humor de vez en cuando.