Ryanair fulmina dos destinos tur¨ªsticos en Espa?a y recorta sus vuelos en varios aeropuertos
La aerol¨ªnea elimina desde este fin de semana varias rutas en Vigo, Santander, Zaragoza, Alicante y Asturias y abandona los aeropuertos de Jerez y Valladolid.
La aerol¨ªnea Ryanair anunci¨® un dr¨¢stico ajuste en sus operaciones en Espa?a, con la eliminaci¨®n de 12 rutas, el cese completo de operaciones en dos aeropuertos y una reducci¨®n significativa en cinco m¨¢s. Esta decisi¨®n, que implica 800.000 asientos menos en el mercado espa?ol, refleja una estrategia que busca redirigir sus recursos hacia destinos considerados m¨¢s competitivos en Europa y el norte de ?frica.
Seg¨²n Eddie Wilson, consejero delegado de Ryanair, las tasas aeroportuarias y la supuesta falla de incentivos por parte de Aena son las razones principales detr¨¢s de esta medida que ha sido calificada como ¡°una p¨¦rdida completamente evitable¡±. Este cambio tendr¨¢ un impacto limitado en el empleo, con solo una veintena de puestos afectados, que, seg¨²n la compa?¨ªa, podr¨ªan ser recolocados en otros distintos de su red.
Jerez y Valladolid, los m¨¢s afectados
As¨ª, desde este fin de semana (29 de marzo), la compa?¨ªa ha cesado sus vuelos en los aeropuertos de Jerez (C¨¢diz) y Valladolid.
En Santiago de Compostela, la aerol¨ªnea retirar¨¢ uno de los aviones basados, lo que afectar¨¢ la conectividad de la ciudad con otros destinos. Adem¨¢s, los recortes alcanzar¨¢n a otros aeropuertos regionales: Vigo sufrir¨¢ una dr¨¢stica reducci¨®n del 61% en el tr¨¢fico de Ryanair, mientras que Santiago ver¨¢ un descenso del 28%.
Zaragoza, Asturias y Santander tambi¨¦n experimentar¨¢n ca¨ªdas del 20%, 11% y 5%, respectivamente. En total, la capacidad de la compa?¨ªa en Espa?a se reducir¨¢ un 18% durante la pr¨®xima temporada estival.
Al menos de momento, dejar¨¢ de hacer la ruta entre Vigo y Barcelona, los vuelos a Viena y Lisboa desde Zaragoza, el de Londres desde Asturias y el que un¨ªa el aeropuerto de Santander con Alicante.
P¨¦rdida de competitividad
En su anuncio hace ya dos meses, Wilson argument¨® que los aeropuertos regionales espa?oles son menos competitivos que sus hom¨®logos europeos, lo que ha llevado a Ryanair a trasladar su tr¨¢fico a pa¨ªses como Suecia, Croacia, Hungr¨ªa y Marruecos. ¡°No buscamos un trato especial, solo condiciones igualitarias para todos los operadores¡±, enfatiz¨®.
El ejecutivo tambi¨¦n se?al¨® que esta situaci¨®n se agrav¨® tras la subida de tasas aeroportuarias aprobada en 2024, que, seg¨²n ¨¦l, pone en desventaja a Espa?a frente a otros mercados. Sin embargo, Ryanair matiz¨® que, a pesar de los recortes en los aeropuertos regionales, su crecimiento general en el pa¨ªs podr¨ªa alcanzar un 3% este a?o, con la incorporaci¨®n de 2 millones de asientos en los principales destinos tur¨ªsticos.
Aena: ¡°Argumentos espurios¡±
Por su parte, Aena rechaz¨® las acusaciones de Ryanair, calific¨¢ndolas de ¡°espurios¡±. Aena subray¨® que las demandas de la aerol¨ªnea, que incluyen una rebaja en las tasas aeroportuarias, podr¨ªan contravenir la legislaci¨®n vigente.
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