?Qu¨¦ se sabe del hundimiento del Titan un a?o despu¨¦s? Los datos que explican lo que sucedi¨®

Hace un a?o desde la cat¨¢strofe del submarino Titan. Cinco personas, a bordo de un sumergible, perdieron la vida cuando una expedici¨®n privada les iba a llevar a ver de cerca los restos del Titanic, en las profundidades del oc¨¦ano Atl¨¢ntico. Pero nada sali¨® seg¨²n lo planeado y finalmente, tras perder contacto con el buque que les llev¨® hasta la zona, el submarino sufri¨® una ¡®implosi¨®n catastr¨®fica¡¯ que acab¨® con las vidas de los ocupantes.

Durante este tiempo se ha publicado unas te¨®ricas ¨²ltimas comunicaciones entre el sumergible y el Polar Prince, el barco que hizo de nave nodriza. Pero dichas comunicaciones, de acuerdo con The New York Times, son falsas. Nada de aquello fue como circul¨® en internet. Tras casi un a?o de investigaci¨®n, el jefe del equipo del Gobierno Federal de Estados Unidos que lleva el caso ha asegurado que no fue as¨ª.

¡°Conten¨ªa siglas especializadas de Tit¨¢n, el nombre de un experto en naves nodrizas y descripciones cre¨ªbles del descenso del sumergible. En resumen, el informe detallado ten¨ªa un aire de autenticidad¡±, desliza el diario estadounidense. ¡°Estoy seguro de que es una transcripci¨®n falsa¡±, a?ade el capit¨¢n Jason D. Neubauer, retirado de la Guardia Costera y actual presidente de la Junta de Investigaci¨®n Marina.

De acuerdo con este experto, no hay pruebas de que los pasajeros del sumergible tuvieran constancia de lo que iba a ocurrir cuando las cosas empezaron a ir mal. Pero, a?ade, estas comunicaciones est¨¢n muy bien hechas como para parecer reales, dando la impresi¨®n de la sensaci¨®n de p¨¢nico que podr¨ªan haber vivido los pasajeros.

Durante este tiempo, los investigadores han tenido acceso a las grabaciones de las comunicaciones entre el Titan y el Polar Prince, que en el marco de la investigaci¨®n siguen siendo confidenciales. Este informe es, no obstante, un primer avance.

Una alerta que no existi¨®

La investigaci¨®n completa podr¨ªa prolongarse durante a?os. Seg¨²n Neubauer, se trata de una investigaci¨®n compleja por la falta de testigos, la complicada extracci¨®n de datos de los dispositivos electr¨®nicos y la ubicaci¨®n de suceso, en aguas internacionales frente a la costa de Canad¨¢.

Esta falsa transcripci¨®n, que suma cerca de siete millones de visitas en YouTube, aseguraba que desde el Titan se inform¨® a su nave nodriza de varios problemas en el casco, as¨ª como de algunos ruidos que escuchaban. Seg¨²n la misma, el supuesto ¨²ltimo mensaje sobre los sensores era el siguiente: ¡°Alerta RTM activa, todo rojo¡±. Este RTM es la abreviatura de Real Time Hull Health Monitoring system (sistema de control de la salud del casco en tiempo real).

Esta red de sensores, en teor¨ªa, pod¨ªa advertir de que algo en el caso estaba fallando, dando al piloto tiempo suficiente para abandonar el sumergible y escapar de las altas presiones de las profundidades marinas.

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