Qu¨¦ pas¨® con Olympic y Britannic, las naves hermanas del Titanic de White Star Line

El Titanic, m¨¢s de un siglo despu¨¦s de su hundimiento, ha vuelto a saltar a primera l¨ªnea. La desaparici¨®n y posterior confirmaci¨®n de la muerte de las cinco personas que iban a bordo del sumergible Titan ha provocado que se vuelva a hablar de una de las mayores cat¨¢strofes de la historia. M¨¢s de 1.500 personas perdieron la vida en el hundimiento del transatl¨¢ntico, una de las puntas de lanza de la compa?¨ªa naviera White Star Line.

El Titanic no estaba solo, sino que formaba parte de una l¨ªnea, conocida con el nombre de Olympic. Sus dos naves hermanas eran la Olympic y la Britannic. Debido al accidente de la primera, el resto mejor¨® de forma sensible sus medidas de seguridad, pero solo la Olympic pudo sobrevivir, hasta que fue retirada del mar, y posteriormente, vendida por piezas.

Olympic, el ¨²nico superviviente de las tres naves hermanas

En primer lugar, hay que destacar de las tres naves que construy¨® White Star Line en referencia a la mitolog¨ªa griega, solo el Olympic fue capaz de sobrevivir. El primero en ser elaborado, junto a los otros dos barcos, formaba parte de la clase Olympic, y este hac¨ªa referencia a los dioses ol¨ªmpicos, tal y como apunta National Geographic. Construido en el a?o 1911, su primer viaje fue en el mes de junio de ese mismo a?o. Eso s¨ª, no estuvo exento de problemas, ya que en sus primeras traves¨ªas, sufri¨® un golpe contra un crucero brit¨¢nico, el cual da?¨® su casco.

Este barco pudo salvar al Titanic, ya que recibi¨® un mensaje de socorro del buque de la misma flota. El problema es que se encontraba muy lejos, a casi 1.000 kil¨®metros de donde se hab¨ªa producido una de las mayores cat¨¢strofes mar¨ªtimas de la historia. Cuando estaba de camino, el Carpathia le envi¨® un mensaje, avis¨¢ndoles de que se hab¨ªa realizado de forma correcta el rescate de los pasajeros que hab¨ªan sobrevivido a la tragedia en el oc¨¦ano Atl¨¢ntico.

Este accidente supuso una gran remodelaci¨®n del Olympic, especialmente en materia de seguridad, ya que de 20 botes salvavidas, se pas¨® a 68 y hubo otras instalaciones como la presencia de mamparas a lo largo de todo el barco. Con el paso de los a?os, tuvo diferentes usos. De hecho, lleg¨® a participar en la Primera Guerra Mundial, siendo usado como transporte para los soldados. En ese entonces, tuvo un nuevo accidente, esta vez ante un submarino alem¨¢n, pero, de nuevo, no lleg¨® a hundirse.

Tras la guerra, volvi¨® a sus funciones habituales, y sigui¨® sirviendo hasta el a?o 1934, momento en el que fue retirado del mar. Tras la fusi¨®n de White Star Line, despu¨¦s de la Gran Depresi¨®n, con otra compa?¨ªa, se tom¨® la decisi¨®n de reducir el n¨²mero de barcos, y el Olympic fue uno de los que desapareci¨® de alta mar, qued¨¢ndose en tierra de forma permanente. Finalmente, termin¨® siendo vendido y tuvo que ser despiezado y desguazado por todas partes.

El Britannic corri¨® la misma suerte que el Titanic

Por otra parte, hay que hablar del Britannic, otra de las grandes apuestas de la White Star Line, y que, al igual que el Titanic, tuvo una vida muy corta. Este fue el ¨²ltimo de los tres buques en ser construido, ya que fue elaborado en 1915. De hecho, siguiendo la idea que ten¨ªa la compa?¨ªa de nombrar a sus naves seg¨²n la mitolog¨ªa griega, esta se iba a llamar Gigantic, en referencia a los gigantes.

Este barco ten¨ªa, en un principio, una misi¨®n clara: ser una nave de transporte de pasajeros. Sin embargo, con la llegada de la Primera Guerra Mundial, y la aparici¨®n de la Royal Navy, la cual confisc¨® este barco a la empresa, su misi¨®n fue otra: ser un buque hospital. Tras el accidente del Titanic, al igual que pas¨® con su otro hermano, se decidi¨® mejorar la seguridad del buque, con el objetivo de que no corriera el mismo destino de la nave que lleg¨® a ser considerada como insumergible.

Considerado como el m¨¢s seguro de estos tres buques, las joyas de la corona de la White Star Line, no tard¨® demasiado en sufrir la misma suerte que el Titanic. El 21 de noviembre de 1916, tras una explosi¨®n, se hundi¨®, en la localizaci¨®n ubicada entre las islas de Kea y Makronisi, en pleno mar Egeo. No se ha determinado a d¨ªa de hoy la explosi¨®n exacta de dicho hundimiento, que cost¨® la vida de 50 personas. En este caso, hubo un gran n¨²mero de supervivientes, que lleg¨® a los 1.000. Esto se debe, no solo a una mayor presencia de botes salvavidas, sino a la cercan¨ªa de la nave con las islas, y la temperatura del mar.