?Qu¨¦ est¨¢ pasando con los l¨ªmites de los radares en Espa?a? La DGT pone punto final al debate
Entre los l¨ªmites de velocidad existe un peque?o intervalo que si se excede no se produce sanci¨®n de ning¨²n tipo.
Los radares son uno de los grandes temores de los conductores espa?oles, pues sobrepasar los l¨ªmites de velocidad establecidos puede acarrear desde una simple multa, hasta una retirada de puntos, e incluso, conllevar penas de prisi¨®n. Estos aparatos cada vez est¨¢n m¨¢s presentes en las carreteras en diferentes maneras: fijos o m¨®viles, velol¨¢ser (de un tama?o muy reducido), helic¨®pteros, radares de sem¨¢foro o en cascada, estos ¨²ltimos sirven para acabar con los conductores que exceden la velocidad despu¨¦s de pasar por un radar fijo tradicional.
Una noticia supuestamente basada en una Orden Ministerial
Aunque estos radares tengan unos l¨ªmites claros de velocidad, siempre existe un peque?o margen de actuaci¨®n, seg¨²n el cual exceder los l¨ªmites establecidos seg¨²n la se?alizaci¨®n por unos pocos kil¨®metros no supone una sanci¨®n. En los ¨²ltimos d¨ªas, ha corrido la noticia de que estos l¨ªmites hab¨ªan cambiado a principio de mes. Seg¨²n este rumor estos l¨ªmites se ver¨ªan reducidos, pasando de la regla del 5 y el 7 a una nueva del 3 y del 5, bas¨¢ndose en una Orden Ministerial publicada en 2023.
Seg¨²n esta norma, los radares fijos en carreteras limitadas 100 km/h o menos se aplicar¨ªa un margen de 3 km/h, lo que en una v¨ªa limitada a 90 se marcar¨ªa como margen a superar los 93 km/h, mientras que na las superiores ser¨ªa del 3 % de la velocidad m¨¢xima. En el caso de los dispositivos m¨®viles, se aplicar¨ªa la regla del 5, sumando ese n¨²mero a velocidades iguales o inferiores a 100 km/h, mientras que las velocidades por encima de esta se calcula el 5 %.
La DGT confirma que ¡°no han cambiado nada¡±
No obstante, este supuesto margen no es real y se trataba de un bulo extendido en redes sociales. De hecho, aunque se alud¨ªa a esa Orden Ministerial de Metrolog¨ªa, en ning¨²n caso aparec¨ªa enlazada, en algunos casos enlazaba a una publicaci¨®n antigua del BOE. Es por ello que la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico (DGT) ha confirmado que no se ha producido ninguna modificaci¨®n: ¡°no hemos cambiado nada¡±. Con todo ello, los m¨¢rgenes que existen desde su publicaci¨®n en 2020, son los que siguen manteni¨¦ndose en la actualidad. Seg¨²n la DGT, ¡°los m¨¢rgenes que exist¨ªan son los que siguen estando vigentes, aunque lo importante es respetar los l¨ªmites de velocidad¡±.
As¨ª, los m¨¢rgenes de los radares son los que establecen las normas actuales, citadas en una publicaci¨®n del BOE en 2020 seg¨²n la web Autopista son:
- En el caso de que el radar sea nuevo y fijo el margen de error es del 3 km/h para l¨ªmites inferiores o iguales a 100 km/h y del 3% para los superiores.
- Para los radares que sean nuevos pero m¨®viles (al ir incorporados en un veh¨ªculo) se cambia a 5 km/h rodando en v¨ªas por debajo o iguales a 100 km/h, mientras que en las m¨¢s r¨¢pidas es del 5%.
- Una vez que el radar fijo ya no es nuevo y cuenta con una revisi¨®n peri¨®dica realizada por los agentes de la DGT, el margen de error sube a 5 km/h en v¨ªas que se circule a 100 km/h o por debajo, siendo del 5% en las que se supere esa velocidad.
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