?Qu¨¦ es el modo Eco de los coches? a DGT explica cu¨¢ndo debes usarlo y cu¨¢ndo no
Se recomienda en escenarios donde no se requiera gran cantidad de fuerza por parte del motor, como en ciudades o en largos viajes por autov¨ªa o autopista.
El modo Eco es uno de los m¨²ltiples modelos de conducci¨®n de los que disponen los coches hoy en d¨ªa, el cual permite ahorrar combustible. Seg¨²n informa la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico (DGT) esta funci¨®n no siempre existe, especialmente en modelos m¨¢s econ¨®micos, antiguos o de menor potencia.
El modelo Eco surge a partir de la idea de los fabricantes de dar soluci¨®n a la reducci¨®n de consumo de los coches ante el aumento de precio de los carburantes. Este modo logra gastar menos carburantes a la vez que emite menos gases nocivos. Generalmente, se activa pulsando un bot¨®n o girando un mando de la ruleta, dependiendo del tipo de coche.
El modo Eco, especialmente en ciudades
Cuando se activa, act¨²a sobre el encendido del motor y el acelerador, para que, al pisarlo, de menos potencia y el rendimiento del motor sea menor. Adem¨¢s, tambi¨¦n modifica otros sistemas como la climatizaci¨®n o la caja de cambios. Se recomienda activar el modo Eco en ciudades, especialmente, ya que no se necesita grandes aceleraciones ni respuestas inmediatas del motor.
Otro de los momentos en los que se aconseja su activaci¨®n es en carreteras sin mucho tr¨¢fico ni curvas o desniveles importantes que requieran fuerza. Por ejemplo, en largos viajes por autov¨ªas o autopistas, donde la velocidad suele ser m¨¢s o menos constante.
?Cu¨¢ndo no se recomienda?
En cuanto a los momentos donde es menos recomendable, como resulta l¨®gico, es en aquellos en los que se necesite una respuesta del acelerador, como puede ser en adelantamientos o al incorporarse a la autopista. Adem¨¢s, el modo Eco puede limitar el rendimiento del aire acondicionado, por lo que en ¨¦pocas muy calurosas tampoco es del todo recomendable.
En muchas ocasiones, es muy ¡®tentador¡¯ utilizar este modo de forma constante, ya que se reduce significativamente el consumo, pero esto puede dar lugar a una aver¨ªa, especialmente en modelos di¨¦sel. Al funcionar el motor a bajas revoluciones, se acumula m¨¢s carbonilla en la v¨¢lvula EGR, por lo que a mayores revoluciones se expulsa con m¨¢s facilidad.
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