Proyectan el t¨²nel de carretera m¨¢s largo del mundo: tendr¨¢ hasta una rotonda
Con 27 kil¨®metros de longitud y casi 400 metros de profundidad, el T¨²nel de Boknafjord revolucionar¨¢ el transporte en Noruega y reducir¨¢ dr¨¢sticamente los tiempos de viaje en la costa oeste.
Noruega, tierra de fiordos, monta?as y rutas imposibles, se prepara para inaugurar una de las obras de ingenier¨ªa m¨¢s ambiciosas del planeta: el t¨²nel de carretera m¨¢s largo del mundo. Con una longitud de 27 kil¨®metros y una profundidad de 392 metros bajo el nivel del mar, el futuro T¨²nel de Boknafjord, pieza central del proyecto Rogfast, promete cambiar para siempre la manera de viajar por la costa oeste noruega.
La estructura conectar¨¢ los municipios de Bokn y Randaberg, cruzando el fiordo Bokna, y ser¨¢ parte integral de la nueva E39, la autopista costera que recorrer¨¢ el pa¨ªs desde Kristiansand hasta Trondheim.
Una obra r¨¦cord en todos los sentidos
La ruta actual entre estas dos localidades costeras, aunque relativamente corta en l¨ªnea recta (unos 40 km), puede llevar hasta 21 horas por carretera debido a la necesidad de embarcarse en siete trayectos en ferry, a menudo interrumpidos por las duras condiciones meteorol¨®gicas.
El nuevo t¨²nel eliminar¨¢ esta dependencia, acortando la distancia total de la E39 en 50 kil¨®metros y reduciendo el tiempo total de viaje en m¨¢s de 10 horas. Esto beneficiar¨¢ no solo a los conductores particulares, sino tambi¨¦n a transportistas, servicios de emergencia y al turismo nacional e internacional.
El Boknafjordtunnelen no solo ser¨¢ el t¨²nel m¨¢s largo de carretera del mundo, superando al actual r¨¦cord del t¨²nel de L?rdal (24,5 km), tambi¨¦n en Noruega, sino que adem¨¢s se convertir¨¢ en el t¨²nel submarino m¨¢s profundo jam¨¢s construido.
El t¨²nel contar¨¢ con sistemas de ventilaci¨®n avanzados, iluminaci¨®n inteligente y espacios seguros para evacuaci¨®n. Incluso se ha confirmado que una gran rotonda se ubicar¨¢ dentro del t¨²nel, permitiendo distribuir el tr¨¢fico hacia distintos puntos de la red vial noruega.
Una inversi¨®n estrat¨¦gica
El proyecto Rogfast, del que forma parte el t¨²nel, no se limita a construir una conexi¨®n directa entre dos puntos, representa una inversi¨®n de futuro para Noruega.
La mejora de la E39 permitir¨¢ aumentar la seguridad vial, reduciendo accidentes en carreteras sinuosas o condiciones meteorol¨®gicas extremas; fomentar la cohesi¨®n territorial, conectando regiones aisladas de forma m¨¢s r¨¢pida y constante; reducir la huella de carbono, eliminando ferris contaminantes y promoviendo el uso de veh¨ªculos el¨¦ctricos a lo largo de una ruta m¨¢s directa.
La obra tambi¨¦n se presenta como un escaparate de innovaci¨®n noruega, en un pa¨ªs que ya ha demostrado su pericia t¨¦cnica en construcciones subterr¨¢neas de alta complejidad.
Aunque el plazo actual sit¨²a la finalizaci¨®n del t¨²nel para 2033, los antecedentes de retrasos y ajustes en el calendario hacen que el cronograma siga en revisi¨®n. Sin embargo, las obras avanzan a buen ritmo, y ya se han perforado varios kil¨®metros.
Los ingenieros trabajan simult¨¢neamente desde diferentes frentes, con maquinaria especializada que opera d¨ªa y noche. Tambi¨¦n se est¨¢n instalando sensores y sistemas de control digital que monitorean en tiempo real la estructura para garantizar su seguridad durante y despu¨¦s de la construcci¨®n.
Lejos de ser solo un t¨²nel, esta obra promete convertirse en s¨ªmbolo de la movilidad del siglo XXI, conectando no solo territorios, sino tambi¨¦n personas y oportunidades. Desde viajes tur¨ªsticos m¨¢s ¨¢giles hasta rutas log¨ªsticas optimizadas, el T¨²nel de Boknafjord ser¨¢ una arteria esencial en el cuerpo de una Noruega cada vez m¨¢s interconectada.
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