Los vuelos que se modificar¨¢n en Espa?a tras el acuerdo PSOE-Sumar
Un total de tres rutas, conectadas todas con Madrid, podr¨ªan verse afectadas tras el pacto de la izquierda: Alicante, Barcelona y Valencia.
La propuesta de acuerdo entre PSOE y Sumar lanzada ayer por Yolanda D¨ªaz ha causado un gran revuelo despu¨¦s de que, adem¨¢s de anunciar una reducci¨®n de la jornada laboral a 37,5 horas, la actual vicepresidenta segunda y ministra de Trabajo en funciones hiciera p¨²blica -de manera confusa- la intenci¨®n de disminuir los trayectos en avi¨®n que tengan una alternativa ferroviaria de hasta dos horas y media.
D¨ªaz asegur¨® que ¡°el tren est¨¢ llamado a ser el transporte del siglo XX¡± y gener¨® confusi¨®n al afirmar que se acabar¨ªan los vuelos cortos inferiores a dos horas y media ¡°cuando no haya alternativa en tren¡±. Pero esto se resuelve al consultar el acuerdo de Gobierno, puesto que en la p¨¢gina 32 se espec¨ªfica que no se suprimir¨¢n por completo, sino que se disminuir¨¢n los vueltos cortos, sin especificar su duraci¨®n, siempre que puedan sustituirse por trenes que hagan el mismo recorrido.
El modelo de la propuesta ya se ejecut¨® en Francia unos meses atr¨¢s al promover un decreto por el cual se prohib¨ªan los vuelos nacionales entre destinos conectados por tren en el tiempo, tambi¨¦n, de dos horas y media. En concreto, se eliminaron las rutas a¨¦reas entre Par¨ªs y Nantes, Lyon o Burdeos.
Todos estos movimientos no tienen otro objetivo que reducir la contaminaci¨®n que en Espa?a, viajando en avi¨®n, se sit¨²a en una cantidad de 300.000 toneladas de CO2, seg¨²n ha calculado Ecologistas en Acci¨®n.
El estudio de Ecologistas en Acci¨®n muestra el ascenso de vuelos entre 2013 y 2019 en un 27%, que provoc¨®, a su vez, el aumento de las emisiones de gases de efecto invernadero en un 30%. Estos datos, as¨ª lo explican desde la confederaci¨®n, ¡°est¨¢n muy por encima de pa¨ªses como Alemania, que mantuvo pr¨¢cticamente invariable su n¨²mero de operaciones internas; Francia, que las redujo un 5%; o el Reino Unido, que consigui¨® disminuirlas un 8%¡±.
Madrid, el epicentro de la medida
Si bien a¨²n el Gobierno en funciones no ha detallado cu¨¢les son las rutas que, de aplicarse finalmente las medidas, se ver¨ªan afectadas, por estimaci¨®n de tiempo y distancia los aviones podr¨ªan sustituirse por trenes en los trayectos entre Madrid y Barcelona (2:29 horas), Alicante (2:20 horas) o Valencia (1:49 horas), cuyos vuelos ascienden a un total de 24.000 al a?o. No obstante, las conexiones con Sevilla y M¨¢laga tambi¨¦n podr¨ªan sumarse a estas restricciones ya que el camino en tren se aproxima a los 150 minutos.
De hecho, seg¨²n Ecologistas en Acci¨®n el principal foco de contaminaci¨®n se encuentra en los vuelos Barcelona-Madrid, donde ¡°se registr¨® en 2019 m¨¢s de 15.000 operaciones que generaron m¨¢s de 168.000 toneladas de CO2¡å. Sin embargo, aunque existe la alternativa ferroviaria con una duraci¨®n menor a las dos horas, ¡°hay servicios entre Madrid y Barcelona que duran m¨¢s. En ese caso habr¨ªa que saber c¨®mo decidir si la ruta a¨¦rea se mantiene o no¡±, seg¨²n ha explicado el coordinador de Aviaci¨®n en la organizaci¨®n, Pablo Mu?oz.
Este trayecto acumula m¨¢s de dos millones y medio de pasajeros y su alternativa en tren podr¨ªa ahorrar m¨¢s de 100 gramos de CO2.