Los tres tipos de veh¨ªculos que s¨ª podr¨¢n circular por todo Madrid sin etiqueta DGT en 2024
A partir del 1 de enero, podr¨¢n circular por la capital veh¨ªculos sin etiqueta como motos, ciclomotores, transporte de mercanc¨ªas y de pasajeros.

El 1 de enero de 2024 entrar¨¢n en vigor las nuevas restricciones y medidas decretadas por la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico (DGT). Los coches que no tengan distintivo medioambiental no podr¨¢n circular por el interior de la M-30, aunque s¨ª podr¨¢n hacerlo por fuera de los l¨ªmites de esta carretera de circunvalaci¨®n y por el resto de la Comunidad de Madrid.
Por su parte, los coches con la etiqueta medioambiental B y C s¨ª podr¨¢n circular por Madrid, aunque para ello, deben estacionar en un aparcamiento regulado por el ayuntamiento de la capital, independientemente de si es p¨²blico o privado. En cuanto al resto de veh¨ªculos, existen tres tipos que s¨ª podr¨¢n circular por todo Madrid sin etiqueta DGT en 2024. Estos son las motos y ciclomotores, transporte de mercanc¨ªas como furgonetas o camiones, y transporte de pasajeros (autob¨²s o autocares).
El permiso para poder conducir por la capital para estas tres categor¨ªas de veh¨ªculos se mantendr¨¢ hasta el 31 de diciembre de 2024. A partir de 2025, la prohibici¨®n tambi¨¦n se extiende para todos los veh¨ªculos que no tengan etiqueta. La excepci¨®n a esta ¨²ltima prohibici¨®n se mantendr¨¢ para veh¨ªculos adaptados para personas con movilidad reducida, los veh¨ªculos de extinci¨®n de incendios o pertenecientes a las Fuerzas Armadas.
Para llevar a cabo las labores de control del cumplimiento de la ley, el Ayuntamiento de Madrid dispone de m¨¢s de 250 c¨¢maras para vigilar el acceso a la denominada Zona de Bajas Emisiones (ZBE), con lector OCR, situadas en el interior de M30 y en la v¨ªa M3. Una zona en la que est¨¢ prohibido el acceso y la circulaci¨®n de todos los veh¨ªculos que figuran con clasificaci¨®n ambiental A.
Las limitaciones quedan incluidas en el marco de la Ley 7/2021, de 20 de mayo, de cambio clim¨¢tico y transici¨®n energ¨¦tica. ¡°Los municipios de m¨¢s de 50.000 habitantes y los territorios insulares adoptar¨¢n planes de movilidad urbana sostenible coherentes con los planes de calidad del aire que introduzcan medidas de mitigaci¨®n que permitan reducir las emisiones derivadas de la movilidad¡±.
Multa de 200 euros en caso de incumplir la ley
En Madrid, aquellos conductores que incumplan la normativa vigente a partir del primer d¨ªa de 2024, ser¨¢n sancionados con una multa cuya cuant¨ªa asciende a 200 euros. Otro de los radares m¨¢s destacados de la capital es el de la Calle Sinesio Delgado que conecta la zona de Moncloa-Aravaca con el Paseo de la Castellana, y que establece su l¨ªmite de velocidad en los 50 kil¨®metros por hora.