Los sindicatos convocan en Iberia una huelga de ocho d¨ªas en plena Navidad

Los sindicatos UGT y CCOO han anunciado que convocar¨¢n huelga en Iberia los d¨ªas 29, 30 y 31 de diciembre y 1, 4, 5, 6 y 7 de enero. El motivo es la negativa de la aerol¨ªnea al ¡®autohandling¡¯, es decir, dar asistencia en tierra a las aerol¨ªneas del grupo IAG (de equipajes y pasajeros) en los aeropuertos donde no ha obtenido licencia. Si Iberia accediese, seg¨²n los sindicatos, se reducir¨ªa el n¨²mero de trabajadores subrogados a nuevas empresas ganadoras del concurso.

Los sindicatos denuncian que la compa?¨ªa sigue sin aceptar el ¡®autohandling¡¯, un servicio que Iberia descarta por no considerarlo rentable. ¡°Supondr¨ªa un grave perjuicio para la competitividad de la compa?¨ªa y de todas las aerol¨ªneas de IAG, con su consiguiente impacto econ¨®mico, y con la condena insalvable a medio plazo de este negocio¡±, se?alan.

Iberia perdi¨® el concurso de adjudicaci¨®n de ¡®handling¡¯ de los aeropuertos que gestiona (Barcelona-El Prat, Palma de Mallorca, M¨¢laga, Alicante, Gran Canaria, Tenerife Sur, Ibiza y Bilbao) excepto Madrid. Este resultado obligar¨¢ a los 6.000 trabajadores que ten¨ªa a ser recolocados en las nuevas empresas adjudicatarias.

Iberia ha explicado a los sindicatos que el ¡®autohandling¡¯ y la subrogaci¨®n parcial no es una soluci¨®n viable, ya que permanecer¨ªan en el grupo las personas de mayor edad y, por tanto, con mayor salario. Eso significa que los operadores adjudicatarios del concurso contar¨ªan con el personal de menor coste salarial, por lo que podr¨ªan ofrecer unos precios mucho m¨¢s competitivos que los que se pueden conseguir mediante el ¡®autohandling¡¯, creando una brecha de competitividad.

Iberia justifica su decisi¨®n por potenciales ¡°peores resultados¡±

Por esa raz¨®n, Iberia ha criticado la huelga, que cree que ¡°da?a irreparablemente el derecho a las vacaciones y a la reunificaci¨®n de familias y amigos¡± y que no defiende los derechos de los trabajadores, pues ¡°ninguno se ve m¨ªnimamente afectado o amenazado¡±. Seg¨²n Iberia, el convenio suscrito por los sindicatos asegura que los trabajadores mantendr¨ªan sus condiciones laborales en las empresas adjudicatarias.

Por tanto, m¨¢s all¨¢ del ¡°importante impacto econ¨®mico¡± de ese diferencial de competitividad, la compa?¨ªa alega que si hiciera el ¡®autohandling¡¯ estar¨ªa ¡°premiando econ¨®micamente a los ganadores del concurso de AENA y a las aerol¨ªneas internacionales con las que compite. Todo ello se traducir¨ªa, a la postre, en peores resultados, incapacidad de crecimiento y una amenaza al conjunto de trabajadores en el futuro inmediato¡±.

Iberia nunca ha utilizado el ¡®autohandling¡¯ en los aeropuertos en los que opera y siempre ha optado por contratar servicios de terceros. Seg¨²n Aseata, la patronal del sector del ¡®handling¡¯, ¡°el autohandling genera incertidumbre en cualquier licitador aspirante a agente, ya que ¡°al formular su oferta, carecer¨¢ de certeza sobre el volumen de su actividad para el caso de que resulte adjudicatario, pues cualquier compa?¨ªa a¨¦rea podr¨ªa obtener la licencia de autoasistencia y, en consecuencia, dejar de requerir los servicios de los agentes¡±.