Los lugares en los que la DGT proh¨ªbe usar los tri¨¢ngulos de emergencia
Desde este verano queda eximida la obligaci¨®n de colocar estos elementos de se?alizaci¨®n en autov¨ªas y autopistas por el alto n¨²mero de fallecidos en este tipo de v¨ªas al bajar del veh¨ªculo.
Las carreteras suelen ser protagonistas fatales de la ¨¦poca estival. La cifra de fallecidos en estos meses es siempre muy alta, circunstancia que lleva a la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico (DGT) a tomar cartas en el asunto. Una de las ¨²ltimas novedades al respecto afecta directamente a algo que todos los conductores llevan -o deber¨ªan llevar- en sus veh¨ªculos y que nunca quieren tener que sacar: los tri¨¢ngulos de emergencia.
Se trata de un cambio en su uso. En resumidas cuentas, la DGT ha eximido su utilizaci¨®n en autopistas y autov¨ªas desde el inicio del mes de julio en los casos de inmovilizaci¨®n del veh¨ªculo por causa de accidente o aver¨ªa. No obstante, todav¨ªa es obligatorio en aquellos casos en los que estas circunstancias tengan lugar en v¨ªas convencionales.
El objetivo: reducir siniestros viales
Desde el organismo vial aseguran que este cambio se ha introducido por el ¡°elevado n¨²mero¡± de personas que pierden la vida por atropello en autov¨ªas y autopistas (v¨ªas de alta capacidad). Cuando el conductor para el veh¨ªculo y se desplaza para colocar la se?alizaci¨®n se ve obligado a caminar por el arc¨¦n o, por lo menos, a permanecer en ¨¦l, lo que ¡°incrementa notablemente¡± el peligro.
En este tipo de v¨ªas, donde la velocidad y la intensidad del tr¨¢fico es mucho mayor que en otras, se torna necesario para el organismo tomar esta decisi¨®n, ya que se compromete ¡°gravemente la seguridad de las personas al tener que transitar a pie por la calzada¡±. Esta denuncia concreta ya ha sido previamente eliminada en otros pa¨ªses, tales como Reino Unido, y representa un tema de debate en muchos otros.
El a?o pasado un total de 42 personas perdieron la vida en siniestros viales por bajarse del veh¨ªculo. Tal y como especific¨® el director general de Tr¨¢fico, Pere Navarro, se trata de una respuesta ante algo que muchas veces, en lugar de sumar, resta. ¡°Algo hab¨ªa que hacer. Bajarse y poner el tri¨¢ngulo a 50 metros es un riesgo y m¨¢s en carreteras de alta velocidad, que hay mucho tr¨¢fico¡±, ha asegurado.