Las zonas de Madrid por donde no podr¨¢s circular seg¨²n la etiqueta de la DGT el 1 de enero de 2024
Todas las v¨ªas p¨²blicas urbanas de la ciudad forman parte de la ZBE. Dentro de la misma se han establecido dos espacios a¨²n m¨¢s restrictivos: son las Zonas de Bajas Emisiones de Especial Protecci¨®n Distrito Centro y Plaza El¨ªptica.
La Direcci¨®n General de Tr¨¢fico (DGT), desde el a?o 2016 y gracias al Plan nacional de calidad del aire 2013-2016, cuenta con diferentes tipos de distintivos ambientales para clasificar los veh¨ªculos en funci¨®n de su eficiencia energ¨¦tica. El objetivo de esta entidad no es otro que calificar el nivel de contaminaci¨®n que produce un coche o una motocicleta, entre otros, para as¨ª reducir y limitar las emisiones medioambientales que estos generan, especialmente en las grandes ciudades de Espa?a.
Si bien es cierto que son varias las ciudades espa?olas que ya tienen implantadas limitaciones municipales por circular por ciertas zonas, como es el caso de Madrid y Barcelona, en 2023 han sido otras las ciudades que se han sumado a estas restricciones de movilidad.
Novedades
Es conveniente destacar que la DGT establece una clasificaci¨®n medioambiental en la que la etiqueta B, esto es, la de color amarillo, corresponde a turismos y furgonetas ligeras de gasolina matriculadas a partir de enero del a?o 2000 y di¨¦sel a partir de enero de 2006. Tambi¨¦n entran a formar parte de esta distinci¨®n los veh¨ªculos de m¨¢s de ocho plazas y de transporte de mercanc¨ªas tanto de gasolina como di¨¦sel matriculados a partir de 2025.
Desde el pr¨®ximo 1 de enero de 2024, quedar¨¢ prohibida toda circulaci¨®n de dichos veh¨ªculos por todas las v¨ªas urbanas y p¨²blicas en la Zona de Bajas Emisiones (ZBE) de Madrid. Un a?o m¨¢s tarde, es decir, a partir del 1 de enero de 2025, esta prohibici¨®n ser¨¢ extendida a todos los veh¨ªculos sin etiqueta, incluyendo los de residentes de la capital espa?ola.
?nicamente podr¨¢n hacerlo veh¨ªculos especialmente adaptados para ser conducidos o trasladar personas con movilidad reducida, los hist¨®ricos y los de emergencias o Fuerzas Armadas. En la actualidad, los coches con etiqueta B, s¨ª que pueden acceder a la ZBE, pero no pueden aparcar dentro de ellas.
Clasificaci¨®n de zonas
Con todo ello, cabe se?alar que todas las v¨ªas p¨²blicas urbanas de la ciudad forman parte de la ZBE. Dentro de esa ZBE se han establecido dos espacios a¨²n m¨¢s restrictivos: son las Zonas de Bajas Emisiones de Especial Protecci¨®n Distrito Centro y Plaza El¨ªptica. En concreto, las zonas son:
- Perímetro negro: se corresponde con Madrid ZBE y delimita a todas las calles de la ciudad. En todas ellas se aplican las restricciones que vamos a ver posteriormente.
- Perímetro azul: se corresponde con Madrid ZBE-Interior M-30 y delimita a todas las calles en el interior de la M-30 y a la circulación por la misma.
- Perímetro rojo: se corresponde con la Zona de Bajas Emisiones de Especial Protección Distrito Centro. Es lo que antes se conocía como Madrid Central.
- Perímetro verde: se corresponde con la Zona de Bajas Emisiones de Especial Protección Plaza Elíptica. Es una de las zonas con peores registros de calidad del aire de Madrid y también tiene sus propias normas.
Cumple con los objetivos de la Agenda 2030
En este mapa puedes comprobar en tiempo real si tu coche tiene o no restricciones y en qu¨¦ ZBE no puedes circular. Hace unos d¨ªas, el Ayuntamiento de Madrid ya puso en funcionamiento 257 c¨¢maras, encargadas de controlar el acceso de todos los veh¨ªculos a Madrid ZBE.
Esta medida, la cual cumple con los objetivos de la Agenda 2030, pretende reducir la contaminaci¨®n que se crea en las grandes urbes a partir de las emisiones de este tipo de veh¨ªculos. De ahora en adelante, los ciudadanos que tengan este tipo de coches se ver¨¢n obligados a buscar otra alternativa para desplazarse al interior de la M-30.