Lanzan una alerta a todos los que visiten Espa?a por las nuevas l¨ªneas rojas que han aparecido en sus carreteras
Se han adaptado nuevas medidas en las carreteras con el objetivo de eliminar los adelantamientos peligrosos.
La Direcci¨®n General de Tr¨¢fico (DGT) ha dado un paso m¨¢s en su compromiso con la Seguridad Vial al introducir un nuevo m¨¦todo de se?alizaci¨®n en las carreteras espa?olas: la l¨ªnea continua en color rojo. Esta medida que complementa a la t¨ªpica l¨ªnea blanca que cubre las carreteras en Espa?a, busca sobre todo reducir la siniestralidad en zonas especialmente peligrosas y reforzar la prohibici¨®n de adelantamiento en tramos cr¨ªticos.
Alto grado de siniestralidad en carreteras convencionales
La implantaci¨®n de esta nueva se?alizaci¨®n es fruto de un exhaustivo an¨¢lisis de la siniestralidad en las carreteras convencionales, donde se producen el mayor n¨²mero de accidentes graves. La l¨ªnea roja funciona como un elemento de advertencia, ya que debido a su color llamativo, pretende captar la atenci¨®n de los conductores de una manera m¨¢s efectiva como s¨ªmbolo de aviso para identificar las zonas en las que est¨¢ prohibido adelantar a otros veh¨ªculos. Este proyecto ya se ha puesto en marcha en varias localidades de Espa?a y los criterios de se?alizaci¨®n se han basado en estudios concretos d¨®nde se ha analizado detenidamente el comportamiento de los conductores.
El Real Autom¨®vil Club de Espa?a advierte que saltarse la prohibici¨®n de adelantamiento, independientemente el color de la l¨ªnea que recorra la carretera, puede suponer multas superiores a 400 euros y la p¨¦rdida de 4 puntos en el carnet de conducir. Esta norma esta recogida en el Reglamento General de Circulaci¨®n y se aplica de la misma manera si se trata de l¨ªnea roja o l¨ªnea blanca. La implantaci¨®n de la l¨ªnea roja se enmarca en un plan m¨¢s amplio de mejora de la seguridad vial que incluye diversas medidas complementarias, entre ellas la implantaci¨®n de nuevos radares de tramo, mayor presencia de agentes de tr¨¢fico y distintas campa?as de concienciaci¨®n para los conductores.
Diferencias entre regiones
En Espa?a, hay zonas en las que su nivel de riesgo es mucho mayor que en otras, dadas las infraestructuras que poseen. En primer lugar, Arag¨®n es la Comunidad Aut¨®noma que lidera en proporci¨®n de kil¨®metros con riesgo ¡°elevado¡± o ¡°muy elevado¡±, alcanzando el 20% de su red. Por otro lado, Castilla y Le¨®n es la comunidad con mayor cantidad de kil¨®metros en estas categor¨ªas de riesgo, con un total de 751 kil¨®metros. Por el contrario, la Comunidad de Madrid presenta la menor proporci¨®n de tramos peligrosos, con solo un 2%, seguida por la Comunidad Valenciana (6%) y Murcia (7%).
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