La ¡®nuez de Jes¨²s¡¯: la pieza que cabe en la palma de la mano y que podr¨ªa haber provocado el accidente del helic¨®ptero en Nueva York

Este pasado jueves, una familia entera de espa?oles perdi¨® la vida en un tr¨¢gico accidente en Nueva York, cuando el helic¨®ptero en el que iban acab¨® colisionando contra las aguas del r¨ªo Hudson. El piloto de la aeronave, Sean Johnson, tambi¨¦n perdi¨® la vida. Las ¨²ltimas hip¨®tesis apuntan en dos direcciones: un fallo mec¨¢nico o, por otro lado, la colisi¨®n con alg¨²n ave.

En caso de ser lo primero, hay un elemento sobre el que se centran las miradas: el rotor del helic¨®ptero. Porque, como se vieron en las im¨¢genes de la ca¨ªda al agua y posteriormente tras extraer la aeronave del agua, se hab¨ªa desprendido de la misma. ¡°Vemos las palas girando alej¨¢ndose del helic¨®ptero¡±, afirma Julian Bray, analista de aviaci¨®n, en el diario The Sun.

¡°Esto parece haber atravesado la mitad trasera del helic¨®ptero, por lo que el fuselaje cae como una piedra al r¨ªo Hudson¡±, a?ade el experto. Un fallo mec¨¢nico de una pieza que resulta vital en el funcionamiento de todo helic¨®ptero, y que en el mundo de la aeron¨¢utica se conoce como ¡®tornillo de Jes¨²s¡¯ o ¡®nuez de Jes¨²s¡¯. ¡°Hay un procedimiento particular que debe revisarse cada vez que se realiza el mantenimiento, y se conoce como el ¡®tornillo de Jes¨²s¡¯, porque sin ¨¦l todo se desmoronar¨ªa¡±, apunta Bray.

As¨ª, seg¨²n el experto, esta pieza del helic¨®ptero podr¨ªa estar defectuosa o mal apretada, dando lugar al fatal accidente. No descarta, por otro lado, que se cortara por alguna raz¨®n por ahora desconocida. Este pieza es el perno de sujeci¨®n del rotor principal, siendo el ¨²nico componente que sujeta las palas del rotor al m¨¢stil.

Se cree que este t¨¦rmino fue acu?ado durante la guerra de Vietnam, poniendo de manifiesto la vital importancia de esta pieza de peque?o tama?o. En caso de fallar, ¨²nicamente quedaba rezar para lograr salir con vida de la situaci¨®n de peligro. La tuerca, en cualquier caso, se inspecciona antes de cada vuelo, por lo que los fallos suelen ser poco habituales.

?ltima comunicaci¨®n del piloto

Mientras tanto, se siguen conociendo nuevos detalles de los ¨²ltimos momentos a bordo del helic¨®ptero. Michael Roth, directo ejecutivo de la compa?¨ªa de helic¨®pteros (New York Helicopter Tour) implicada en el accidente, ha confirmado que el piloto se comunic¨® por radio momentos antes de precipitarse sobre el r¨ªo Hudson.

Seg¨²n ha explicado a The Telegraph, el piloto hizo una comunicaci¨®n por radio para informar de que necesitaba repostar. ¡°Llam¨® para avisar que estaba aterrizando y que necesitaba combustible, y deber¨ªa haberle llevado unos tres minutos llegar, pero 20 minutos despu¨¦s, no lleg¨®¡±, explica.

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