La l¨ªnea de Metro de Madrid que cerrar¨¢ parcialmente en 2025 durante varios meses
La L¨ªnea 6, la circular, recibir¨¢ nuevos trenes autom¨¢ticos, y estar¨¢ cerrada en varias fases a partir del pr¨®ximo mes de junio.
La modernizaci¨®n del metro de Madrid llega en 2025 con nuevos trenes autom¨¢ticos. El dise?o de estos 40 trenes de g¨¢libo ancho de conducci¨®n automatizada que circular¨¢n por la L¨ªnea 6 del suburbano en 2027.
Los nuevos trenes permitir¨¢n una frecuencia de paso de dos minutos, incrementar la velocidad un 33% y ser¨¢n m¨¢s seguros y c¨®modos para el usuario, tal y como comunic¨® Metro de Madrid hace unas semanas.
La L¨ªnea 6 del Metro de Madrid ocupa el 16% de los viajes de toda la red del suburbano en la capital. Las obras previstas tienen que adaptar los carriles a la nueva tecnolog¨ªa e instalar puertas de vidrio desde el suelo al techo en los andenes.
Cu¨¢ndo cerrar¨¢ la l¨ªnea 6
El primer tramo, entre Moncloa y M¨¦ndez ?lvaro, incluye seis diagonales, un desv¨ªo y un bretelle (un tipo de aparato de v¨ªa que permite la bifurcaci¨®n de una v¨ªa en dos direcciones diferentes. Es una configuraci¨®n compleja que incluye dos desv¨ªos diagonales superpuestos, permitiendo que los trenes cambien de una v¨ªa a otra de manera eficiente.
El segundo tramo, entre Moncloa y Legazpi, afecta a ocho diagonales y tres desv¨ªos. Despu¨¦s, el tramo entre la zona de las cocheras de Ciudad Universitaria y el dep¨®sito de Laguna englobar¨¢ 12 desv¨ªos.
El objetivo es que la l¨ªnea 6 sea la primera red de todo Metro totalmente automatizada. Para ello, las obras empezar¨¢n en junio hasta septiembre afectando sobre todo el trayecto entre las estaciones de Moncloa y M¨¦ndez ?lvaro. Y entre los tramos Moncloa y Legazpi, durar¨¢n hasta finales de a?o.
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