La ITV cambia a partir de julio
A partir de ahora se comprobar¨¢n hasta 10 sistemas de ayuda al conductor, cuya comprobaci¨®n deber¨¢ ser facilitada por las empresas productoras.
Cada a?o, miles de veh¨ªculos deben pasar la ITV, ese proceso que comprueba si el veh¨ªculo en cuesti¨®n est¨¢ en condiciones de circular. Y tambi¨¦n cada a?o, el pasotismo en Espa?a con la ITV crece. Un 34% de los coches que deber¨ªa haber pasado la ITV durante el a?o pasado, no lo hizo.
Este dato crece casi un 1% al a?o desde 2017, lo cual es preocupante. Cuantos m¨¢s coches circulen con la ITV en regla, mayor seguridad habr¨¢ en las carreteras. Casi el 10% de todo el parque automovil¨ªstico en Espa?a no tiene la ITV en vigor, y son m¨¢s de tres millones de veh¨ªculos los que circulan sin la ITV en regla. La DGT ya ha avisado de las posibles multas que esto puede acarrear para los conductores.
Cambios en la ITV
En los ¨²ltimos a?os, el Gobierno Europeo ha recibido numerosas solicitudes para abordar este problema. El sector de las ITV ha instado al nuevo Gobierno a implementar cambios r¨¢pidamente para reducir estos porcentajes y mejorar la seguridad vial.
Pues bien, a partir del pr¨®ximo s¨¢bado, el 6 de junio, la ITV ser¨¢ a¨²n m¨¢s minuciosa. A partir de la fecha mencionada, todo veh¨ªculo nuevo deber¨¢ tener equipado diez sistemas de ayuda al conductor para aprobar la ITV:
¡¤ Asistente de velocidad inteligente
¡¤ C¨¢mara trasera con detecci¨®n de tr¨¢fico cruzado
¡¤ Alerta de cambio involuntario de carril
¡¤ Alcohol¨ªmetro anti-arranque
¡¤ Advertencia de somnolencia y p¨¦rdida de atenci¨®n
¡¤ Frenado de emergencia con protecci¨®n especial a usuarios vulnerables de la v¨ªa p¨²blica
¡¤ Alerta de cintur¨®n en las plazas traseras
¡¤ Control de crucero adaptativo
¡¤ Sistema de control de presi¨®n de neum¨¢ticos
La nueva legislaci¨®n europea que entra en vigor exige que los veh¨ªculos nuevos cuenten con todos estos sistemas de seguridad y/o ayuda al conductor para reducir la probabilidad de accidente y mejorar la seguridad en carretera.
El propio Parlamento Europeo estima en un informe que, con estas medidas, de aqu¨ª a 18 a?os en el futuro se pueden evitar hasta 25.000 muertes y 140.000 heridos graves.
Adem¨¢s, la normativa exige que los fabricantes faciliten el acceso a la comprobaci¨®n de estos sistemas. El director gerente de la Asociaci¨®n Espa?ola de Entidades Colaboradoras de la Administraci¨®n en la Inspecci¨®n T¨¦cnica de Veh¨ªculos (AECA-ITV), Guillermo Magaz, sugiere tambi¨¦n la creaci¨®n de una plataforma electr¨®nica, ya sea responsabilidad de la UE o de cada estado, en la que se metan los datos de los veh¨ªculos para poder llevar a cabo una inspecci¨®n de los veh¨ªculos ¡°definidos y estandarizados¡±.
Por tanto, si tienes un coche de reciente fabricaci¨®n, aseg¨²rate de que tiene equipados y en buenas condiciones estos diez sistemas de seguridad.
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