La DGT cambia la velocidad a la que saltan los radares
Con la nueva orden ministerial, el margen para los radares fijos de instalaci¨®n est¨¢tica en mediciones inferiores de 100 km/h es de 3 km/h, mientras que en las superiores es del 3%.
La Direcci¨®n General de Tr¨¢fico (DGT), en su campa?a junto con la Polic¨ªa y la Guardia Civil, ha intensificado sus controles de velocidad en aquellos tramos de riesgo donde la siniestralidad es mayor. En este sentido, una orden ministerial ha modificado el control metrol¨®gico de los radares y ha hecho que cambie su homologaci¨®n.
En estos controles, se pusieron en funcionamiento 690 radares fijos, 92 radares de tiempo y m¨¢s de 500 radares m¨®viles. Junto a ellos, tambi¨¦n participaron 13 helic¨®pteros de la DGT, 39 drones y 15 furgonetas camufladas. Todo ello con el fin de reducir la siniestralidad y los accidentes por exceso de velocidad.
Tercera causa de accidentes de tr¨¢fico
Dado el ¨¦xito de este plan, la DGT contin¨²a tratando de reducir esta problem¨¢tica que supone la tercera causa de accidentes de tr¨¢fico en Espa?a. En 2019, la velocidad inadecuada estuvo presente en 6.049 siniestros viales en los que fallecieron 298 personas.
Y es que si siempre conduces a una velocidad excesiva, es una mera cuesti¨®n de tiempo que acabes por sufrir un siniestro. Por el contrario, circular a una velocidad adecuada a la situaci¨®n en la que te encuentras puede evitar que sufras un accidente y aunque este finalmente llegue a producirse, probablemente ser¨¢ de mucha menor gravedad.
Nuevos m¨¢rgenes
En Espa?a, el margen de los radares fijos y m¨®viles de la DGT sigue la regla del 5 y del 7 para multar. Es decir, en mediciones inferiores a 100 km/h, +/- 5 km/h los radares fijos y +/- 7 km/h los m¨®viles instalados en un veh¨ªculo; y en mediciones superiores a 100 km/h, +/- 5 km/h o +/- 7%.
Con la nueva orden ministerial, el margen para los radares fijos de instalaci¨®n est¨¢tica en mediciones inferiores de 100 km/h es de 3 km/h, mientras que en las superiores es del 3%. Por su parte, los radares m¨®viles pasar¨¢n a tener un error m¨¢ximo de 5 km/h para las mediciones que no excedan los 100 km/h y de un 5% para situaciones en las que se superen.
?Cu¨¢ntos radares hay en Espa?a?
Por su parte, los radares de tramo funcionan igual que los nuevos radares: +/-3 km/h o +/- km/h en el caso de mediciones inferiores a 100 km/h, y de +/-3% o +/-5 en el caso de mediciones por encima de 100 km/h. En la actualidad, Espa?a cuenta con 2.010 radares fijos, 167 de tramo y 243 radares m¨®viles y de cintur¨®n distribuidos por todas las carreteras del pa¨ªs.
El a?o pasado, la DGT increment¨® en un 7% el n¨²mero de radares con el fin de evitar futuros accidentes. Por si esto fuera poco, desde el pasado 6 de julio los veh¨ªculos homologados, as¨ª como los matriculados nuevos a partir del 6 de julio de 2024, deber¨¢n contar con una serie de funciones de seguridad entre las que destaca el Asistente Inteligente de Velocidad (ISA).
