Importante aviso de la DGT a tres millones de coches: multas de 500 euros
3 de cada 10 veh¨ªculos que deber¨ªan haber pasado la ITV en Espa?a en 2023 no lo hicieron, seg¨²n datos del Ministerio de Industria y Turismo.
La ITV es ese proceso y revisi¨®n que todo veh¨ªculo debe pasar cada cierto tiempo seg¨²n su antig¨¹edad y que comprueba hasta qu¨¦ punto es seguro que dicho veh¨ªculo circule. Muchos conductores lo ven como un tr¨¢mite cuyo ¨²nico objetivo es recaudar, pero lo cierto es que cuantos m¨¢s coches circulen con la ITV en regla, mayor ser¨¢ la seguridad en carretera y menor ser¨¢ la probabilidad de accidente.
El director general de Informes Mec¨¢nicos, Sergio Arboledas, define la ITV como ¡°una garant¨ªa para el conductor y el resto de los veh¨ªculos con los que comparte v¨ªa¡±.
Abstinencia y pasotismo con la ITV
Los datos del Ministerio de Industria y Turismo informan de que m¨¢s de 3 de cada 10 coches (un 34%) que deber¨ªan haber pasado la ITV durante el a?o 2023, no lo hicieron. El dato es tremendo, y es que es una tendencia que ha ido creciendo estos ¨²ltimos a?os. En 2017 esta tasa estaba en el 27,5%, es decir, que el dato ha ido ascendiendo en una ratio de casi un 1% cada a?o.
El parque automovil¨ªstico actual tiene una antig¨¹edad de 14 a?os, uno de los m¨¢s antiguos de Europa, por lo que estos datos son cuanto menos preocupantes para la seguridad de los conductores y pasajeros en las carreteras espa?olas.
Un estudio de Informes Mec¨¢nicos informa que, actualmente, hay 3.1 millones de veh¨ªculos en Espa?a circulando sin la ITV en regla, n¨²mero que se divide en m¨¢s de 1.4 millones de turismos, casi 760.000 motocicletas y algo m¨¢s de 900.000 de otros tipos de veh¨ªculos (furgonetas, camiones¡)
Muchos de estos veh¨ªculos tienen una antig¨¹edad que oscila entre los 15 y los 25 a?os, y en su caso, circular sin la ITV en regla, es decir, sin haber comprobado que es seguro circular en ellos, aumenta a¨²n m¨¢s el peligro. Tambi¨¦n existe la opci¨®n de que simplemente sus due?os los hayan dejado de usar o est¨¦n abandonados, pero no se haya tramitado su baja administrativa, por lo que figuran dentro de estos n¨²meros.
Las consiguientes multas
Para endurecer las medidas contra este fen¨®meno, la DGT ha avisado y recordado que circular sin la ITV en regla o no contar con la aprobaci¨®n de la inspecci¨®n obligatoria es motivo de una importante sanci¨®n, es motivo de sanci¨®n, que oscilan entre los 200 y los 500 euros.
La cantidad de la multa var¨ªa seg¨²n si se ha acudido a renovar la ITV o de si, incluso habiendo acudido, esta se ha suspendido y el veh¨ªculo, aun as¨ª, se encuentra en circulaci¨®n.
Comunidades Aut¨®nomas con m¨¢s abstinencia en la ITV
En Espa?a, del total del parque automovil¨ªstico que se encuentra en circulaci¨®n, casi el 10% no tiene la ITV en vigor. Los turismos son el tipo de veh¨ªculo que m¨¢s cumplen, ya que el porcentaje de incumplimiento es tan solo de un 6,3%, mientras que los de motocicletas (23,3%) y las furgonetas (casi un 16%) son bastante mayores.
Respecto a la distribuci¨®n por zonas, las CCAA en las que m¨¢s se cumple con la normativa respecto a la ITV son Madrid (solo un 7,1% de incumplimiento), Navarra y La Rioja (ambas con un 7,5%).
Por otro lado, Baleares (16,7%), la Comunidad Valenciana (12,3%) y Catalu?a (11%) son las comunidades aut¨®nomas en las que m¨¢s veh¨ªculos circulan sin la ITV.
Tambi¨¦n las dos ciudades aut¨®nomas, Ceuta (16,4%) y Melilla (20,5%) tienen grandes problemas respecto a la cantidad de veh¨ªculos que circulan sin la ITV.
Posibles medidas para el problema
El Gobierno Europeo ha recibido muchas solicitudes estos ¨²ltimos a?os para solucionar este problema. Tras conocerse estos datos, el sector de las ITV le ha pedido al recientemente elegido Gobierno Europeo que se produzcan cambios r¨¢pidamente para poder reducir estos porcentajes y solucionar este problema para poder aportar mayor seguridad en las carreteras.
Tambi¨¦n han solicitado que las revisiones a los nuevos sistemas de seguridad y las comprobaciones de las emisiones de los veh¨ªculos se hagan m¨¢s a conciencia, para as¨ª mejorar los resultados. Los controles peri¨®dicos sobre los veh¨ªculos para la movilidad personal, como bicicletas y patinetes el¨¦ctricos, tambi¨¦n, han sido una de las medidas que se han pedido.
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