En Estados Unidos analizan con lupa y sin filtros el apag車n y la crisis ferroviaria en Espa?a: ※Fue una llamada de atenci車n§
La revista Forbes profundiza sobre la posibilidad de que el tren propulsado por hidr車geno pueda ser una alternativa a los convoyes el谷ctricos actuales.
El apag車n masivo ocurrido en Espa?a el pasado 28 de abril, que dej車 a todo el territorio peninsular sin luz y comunicaciones, no pas車 desapercibido en el resto del mundo. Tampoco en Estados Unidos.
Un corte del suministro energ谷tico que tambi谷n afect車 de lleno al transporte en nuestro pa赤s, tanto por carretera, como por tren. El servicio ferroviario se vio interrumpido como consecuencia de ese apag車n. Un incidente que ha dejado la puerta abierta a explorar la posibilidad del tren propulsado por hidr車geno.
La opci車n, mencionada por Forbes en su art赤culo, no dejar赤a de ser una alternativa a la electrificaci車n ferroviaria, de la cual dependen los trenes de alta velocidad, as赤 como los de larga distancia. Una crisis que la prestigiosa revista calific車 como ※toque de atenci車n§.
Proyecto de tren propulsado por hidr車geno
A finales del a?o pasado, se ejecut車 con 谷xito el proyecto FCH2RAIL. El convoy, un tren demostrador bimodal propulsado por hidrogeno, inici車 la fase de pruebas y realiz車 su primer recorrido en la l赤nea Zaragoza-Canfranc. El proyecto tambi谷n busca convertir a este tipo de tren en una competencia directa a los tr谷nes diesel, dentro del marco de descarbonizaci車n actual.
Respecto a la red de alta velocidad de nuestro pa赤s, abarca unos 4.000 kil車metros y es la m芍s larga de Europa y la segunda del mundo, solo superada por China. Hasta un total de 28 provincias espa?olas gozan de una o m芍s conexiones de alta velocidad, con un total de 47 estaciones.
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