En Estados Unidos analizan con lupa y sin filtros el apag¨®n y la crisis ferroviaria en Espa?a: ¡°Fue una llamada de atenci¨®n¡±

El apag¨®n masivo ocurrido en Espa?a el pasado 28 de abril, que dej¨® a todo el territorio peninsular sin luz y comunicaciones, no pas¨® desapercibido en el resto del mundo. Tampoco en Estados Unidos.

Un corte del suministro energ¨¦tico que tambi¨¦n afect¨® de lleno al transporte en nuestro pa¨ªs, tanto por carretera, como por tren. El servicio ferroviario se vio interrumpido como consecuencia de ese apag¨®n. Un incidente que ha dejado la puerta abierta a explorar la posibilidad del tren propulsado por hidr¨®geno.

La opci¨®n, mencionada por Forbes en su art¨ªculo, no dejar¨ªa de ser una alternativa a la electrificaci¨®n ferroviaria, de la cual dependen los trenes de alta velocidad, as¨ª como los de larga distancia. Una crisis que la prestigiosa revista calific¨® como ¡°toque de atenci¨®n¡±.

Proyecto de tren propulsado por hidr¨®geno

A finales del a?o pasado, se ejecut¨® con ¨¦xito el proyecto FCH2RAIL. El convoy, un tren demostrador bimodal propulsado por hidrogeno, inici¨® la fase de pruebas y realiz¨® su primer recorrido en la l¨ªnea Zaragoza-Canfranc. El proyecto tambi¨¦n busca convertir a este tipo de tren en una competencia directa a los tr¨¦nes diesel, dentro del marco de descarbonizaci¨®n actual.

Respecto a la red de alta velocidad de nuestro pa¨ªs, abarca unos 4.000 kil¨®metros y es la m¨¢s larga de Europa y la segunda del mundo, solo superada por China. Hasta un total de 28 provincias espa?olas gozan de una o m¨¢s conexiones de alta velocidad, con un total de 47 estaciones.

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