El tren que supera los 400 km/h y conectar¨ªa Madrid y Barcelona en hora y media
Uno de los principales objetivos de China en materia de infraestructura y movilidad es la creaci¨®n de una flota ferroviaria que cubra largu¨ªsimas distancias en muy poco tiempo
La tecnolog¨ªa avanza a ritmo vertiginoso. Tanto, que cosas que hace un pu?ado de a?os habr¨ªan sonado a ciencia ficci¨®n son ya realidades tangibles. Las mejores mentes se sirven de los m¨¦todos y las t¨¦cnicas m¨¢s novedosos para empujar hacia delante a la humanidad. En muchos casos, para aumentar el bienestar del ciudadano medio y las cosas a las que este tiene acceso en su d¨ªa a d¨ªa.
Coger el tren, por ejemplo, es algo que muchos consideran rutinario. Sin embargo, el sector ferroviario est¨¢, en algunos sitios, a la vanguardia de la innovaci¨®n m¨¢s futurista. Espa?a es buen ejemplo de ello dentro de Europa. Es uno de los pa¨ªses occidentales con mejores y m¨¢s extensas v¨ªas de alta velocidad. Cada vez m¨¢s ciudades del pa¨ªs est¨¢n quedando conectadas en apenas un par de horas.
Pero la experiencia ib¨¦rica palidece, sin duda, ante la ingenier¨ªa grandilocuente del extremo oriente. En concreto la de dos pa¨ªses, rivales y parejos en audacia. China y Jap¨®n. Ambos est¨¢n inmersos en una fren¨¦tica carrera por implantar una nueva generaci¨®n de tren. Una flota de velocidad, no ya alta, sino alt¨ªsima. Parece que, por el momento, Pek¨ªn lleva una ligera delantera. Al menos eso indican sus prometedores avances en el proyecto del CR450.
Una nueva generaci¨®n
Se trata de una actualizaci¨®n de un modelo que ya lleva a?os en funcionamiento, el CR400. En las fases actuales del proyecto, que seg¨²n los responsables se encuentra ya muy avanzado, se est¨¢n aplicando todas las nuevas mejoras al prototipo para ver c¨®mo reacciona a los experimentos sobre el terreno. De momento, ya se ha conseguido que alcance una velocidad de 450 kil¨®metros por hora.
No obstante, el objetivo final ser¨ªa que esta flota pionera estableciera su velocidad de crucero en torno a los 400 kil¨®metros por hora. Hay que tener en cuenta que el CR400, el veh¨ªculo ferroviario m¨¢s r¨¢pido que posee el gigante asi¨¢tico hasta ahora, tan solo llega a los 350 km/hora. Por lo tanto, es un incremento m¨¢s que sustancial. De conseguirse la implantaci¨®n del proyecto, el resultado ser¨ªa un medio de transporte que recorrer¨ªa la distancia entre Madrid y Barcelona en menos de una hora y media. El futuro ha llegado.