El tren chino que podr赤a unir Madrid y Barcelona en hora y media
El CR450 desarrollado por China tiene como objetivo convertirse en el tren bala que alcance mayor velocidad crucero, llegando a los 400 kil車metros por hora.
China se mantiene en constante b迆squeda de innovaci車n en materia de movilidad y transporte, por ejemplo, con el tren Hyperloop que viaja con levitaci車n magn谷tica y tiene la capacidad de alcanzar los 623 kil車metros por hora. Uno de los 迆ltimos hitos es el tren bala CR450, que aspira a ser el tren comercial m芍s r芍pido del mundo, ya ha comenzado algunas pruebas antes de que opere de forma oficial en 2025, seg迆n ha informado El Espa?ol.
En septiembre de 2024, el Grupo Ferroviario Estatal de China anunci車 que este tren ya hab赤a entrado en fase de ensamblado completo y las primeras unidades comenzar赤an a funcionar antes de finalizar este a?o, hecho que se ha confirmado a trav谷s de algunos internautas que han podido verlo. Este nuevo veh赤culo se engloba dentro del Plan Quinquenal de China (2021-2025) que tiene como objetivo el desarrollo del tren bala m芍s r芍pido del mundo.
Este tren alcanz車 los 453 kil車metros por hora
Los inicios del CR450 tuvieron lugar a principios del 2023 cuando se publicaron las primeras especificaciones t谷cnicas y en julio ya se produjeron las primeras pruebas que demostraron que se trataba del tren m芍s r芍pido, alcanzando una velocidad de 453 kil車metros por hora entre las estaciones de Fuqing y Quianzhou, en la provincia de Fujian. Esto supone que podr赤a cubrirse la distancia entre Madrid y Barcelona en menos de una hora y media.
En cuanto al dise?o de este tren, fue un total misterio hasta noviembre de 2024, cuando aparecieron las primeras im芍genes que mostraban el tren en movimiento, con el nombre de CR450AF-0001. Otros v赤deos m芍s recientes muestran este tren de ocho vagones ya con las cubiertas y sus logotipos, aunque todav赤a sin pintar. Este est芍 basado en el CR400, un primer tren bala chino que apareci車 en 2017 y que ser赤a el antecesor del CR450. Entre las novedades que incluye con respecto al anterior est芍 un freno el谷ctrico de inducci車n, un sistema de tracci車n con imanes permanentes, un control activo del pant車grafo y un disco de freno cer芍mico.
El investigador principal de la Academia China de Ciencias Ferroviarias, Zhao Hongwei, explic車 a medios locales que la totalidad del dise?o y los esquemas de los subsistemas estar赤a terminado para finales de 2024. Si bien, ha expresado que todav赤a no hay referencias de que pueda ser utilizado en otros pa赤ses. La velocidad m芍xima de crucero de la red ferroviaria china est芍 en 350 kil車metros por hora, la cual pretende aumentarse hasta los 400 con este nuevo tren.
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