El tren chino que podr¨ªa unir Madrid y Barcelona en hora y media
El CR450 desarrollado por China tiene como objetivo convertirse en el tren bala que alcance mayor velocidad crucero, llegando a los 400 kil¨®metros por hora.
China se mantiene en constante b¨²squeda de innovaci¨®n en materia de movilidad y transporte, por ejemplo, con el tren Hyperloop que viaja con levitaci¨®n magn¨¦tica y tiene la capacidad de alcanzar los 623 kil¨®metros por hora. Uno de los ¨²ltimos hitos es el tren bala CR450, que aspira a ser el tren comercial m¨¢s r¨¢pido del mundo, ya ha comenzado algunas pruebas antes de que opere de forma oficial en 2025, seg¨²n ha informado El Espa?ol.
En septiembre de 2024, el Grupo Ferroviario Estatal de China anunci¨® que este tren ya hab¨ªa entrado en fase de ensamblado completo y las primeras unidades comenzar¨ªan a funcionar antes de finalizar este a?o, hecho que se ha confirmado a trav¨¦s de algunos internautas que han podido verlo. Este nuevo veh¨ªculo se engloba dentro del Plan Quinquenal de China (2021-2025) que tiene como objetivo el desarrollo del tren bala m¨¢s r¨¢pido del mundo.
Este tren alcanz¨® los 453 kil¨®metros por hora
Los inicios del CR450 tuvieron lugar a principios del 2023 cuando se publicaron las primeras especificaciones t¨¦cnicas y en julio ya se produjeron las primeras pruebas que demostraron que se trataba del tren m¨¢s r¨¢pido, alcanzando una velocidad de 453 kil¨®metros por hora entre las estaciones de Fuqing y Quianzhou, en la provincia de Fujian. Esto supone que podr¨ªa cubrirse la distancia entre Madrid y Barcelona en menos de una hora y media.
En cuanto al dise?o de este tren, fue un total misterio hasta noviembre de 2024, cuando aparecieron las primeras im¨¢genes que mostraban el tren en movimiento, con el nombre de CR450AF-0001. Otros v¨ªdeos m¨¢s recientes muestran este tren de ocho vagones ya con las cubiertas y sus logotipos, aunque todav¨ªa sin pintar. Este est¨¢ basado en el CR400, un primer tren bala chino que apareci¨® en 2017 y que ser¨ªa el antecesor del CR450. Entre las novedades que incluye con respecto al anterior est¨¢ un freno el¨¦ctrico de inducci¨®n, un sistema de tracci¨®n con imanes permanentes, un control activo del pant¨®grafo y un disco de freno cer¨¢mico.
El investigador principal de la Academia China de Ciencias Ferroviarias, Zhao Hongwei, explic¨® a medios locales que la totalidad del dise?o y los esquemas de los subsistemas estar¨ªa terminado para finales de 2024. Si bien, ha expresado que todav¨ªa no hay referencias de que pueda ser utilizado en otros pa¨ªses. La velocidad m¨¢xima de crucero de la red ferroviaria china est¨¢ en 350 kil¨®metros por hora, la cual pretende aumentarse hasta los 400 con este nuevo tren.
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