Ni Francia ni Alemania: el pa¨ªs que estudia prohibir los coches di¨¦sel y gasolina en 2025

Noruega planea prohibir los veh¨ªculos convencionales de combusti¨®n para el a?o 2025, con el fin de acelerar la transici¨®n hacia los coches el¨¦ctricos. Esto no se debe ¨²nicamente al aumento del ingreso per c¨¢pita de Noruega, sino tambi¨¦n por las continuas acciones del gobierno en los ¨²ltimos a?os, ya que es un pa¨ªs que le ha dado mucha importancia a la evoluci¨®n y transformaci¨®n del transporte. Ahora Noruega est¨¢ dando el siguiente paso, algo sobre el que Alemania advierte amargamente.

Noruega pronto har¨¢ lo que Alemania ha advertido amargamente

En este sentido, lo que suena como una prohibici¨®n es m¨¢s una pol¨ªtica de acci¨®n por parte del Gobierno de Noruega. A diferencia de la UE, que prev¨¦ una ley contra los nuevos motores de combusti¨®n a partir de 2035, Noruega depende totalmente del poder de la pol¨ªtica fiscal.

A partir de abril de 2025, los h¨ªbridos enchufables costar¨¢n la friolera de 3.850 euros m¨¢s y los motores de combusti¨®n pura, 1.240 euros. Todo esto sumado a los elevados peajes e impuestos que pretenden eliminar los combustibles f¨®siles del tr¨¢fico; sin embargo, estos factores no tendr¨¢n consecuencias directas en Noruega, debido a que la transici¨®n al transporte el¨¦ctrico, desde hace ya unos a?os es una realidad en Noruega.

- En Oslo, el 40 por ciento de los veh¨ªculos ya circulan por las calles casi en silencio.

- El 95 por ciento de todos los coches nuevos en Noruega son coches el¨¦ctricos. (A modo de comparaci¨®n: Alemania s¨®lo gestiona el 14 por ciento de las nuevas matriculaciones de coches el¨¦ctricos).

- Uno de cada cuatro coches que circulan por las carreteras noruegas funciona con electricidad.

Los coches el¨¦ctricos se han vuelto habituales en todo el pa¨ªs, pese a las largas distancias, la escasa poblaci¨®n, el paisaje monta?oso y los duros inviernos. ¡°Si Noruega puede hacer eso, para Alemania deber¨ªa ser realmente un juego de ni?os¡±, se?ala la lobby electr¨®nica Christina Bu.

?Por qu¨¦ Noruega est¨¢ tan avanzada en este sector?

No sorprende que Noruega se encuentre tan avanzada en cuanto al transporte el¨¦ctrico, ya que es algo que llevan desarrollando durante mucho tiempo, y lo m¨¢s importante, han sabido sobreponerse y solucionar los problemas que se han ido creando: ¡°La infraestructura de carga y el parque de veh¨ªculos se han podido regular m¨¢s r¨¢pidamente¡±, afirm¨® Michael Kern, director general de la C¨¢mara de Comercio Germano-Noruega (AHK).

Por el contrario, Alemania a¨²n tiene mucho que aprender de un pa¨ªs como Noruega. En primer lugar, el pa¨ªs escandinavo carece de industria automotriz propia, mientras que en Alemania los intereses de las poderosas empresas automovil¨ªsticas desempe?an un papel importante. Adem¨¢s, el kilovatio hora de electricidad para los coches el¨¦ctricos en Noruega no cuesta tanto como en Alemania, gracias a la burbujeante energ¨ªa hidroel¨¦ctrica del pa¨ªs, la electricidad es m¨¢s barata.

Noruega apuesta e invierte en el negocio de los combustibles f¨®siles

El auge de los coches el¨¦ctricos en Noruega, se ha producido principalmente por la eliminaci¨®n de todos los impuestos sobre los veh¨ªculos. En este sentido, el pa¨ªs escandinavo puede permit¨ªrselo, debido a que el gobierno noruego financia la prosperidad de sus 5,5 millones de habitantes con combustibles f¨®siles.

El pa¨ªs tiene un fondo soberano que se alimenta de todas las ganancias del petr¨®leo y el gas que el pa¨ªs obtiene en el exterior. Con los ingresos f¨®siles en el extranjero, las facturas respetuosas con el clima, la financiaci¨®n de los coches el¨¦ctricos y la red el¨¦ctrica, por supuesto, se pueden pagar m¨¢s f¨¢cilmente.

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