El motivo por el que siempre hay piedras en las v¨ªas de los trenes y ferrocarriles
Conocidas como balasto o balastro, estas piedras proporcionan estabilidad y son capaces de amortiguar las vibraciones del terreno y as¨ª reducir el ruido de paso de los trenes.
Desde la terraza de tu hogar, durante un viaje a tu destino favorito o mientras das un paseo con tus familiares. Lo cierto es que gran parte de la sociedad, alguna vez en su vida, se ha preguntado por qu¨¦ debajo de pr¨¢cticamente todas las v¨ªas de ferrocarril hay una pasarela de piedras.
Pues bien, existe una explicaci¨®n: proporcionan estabilidad, permitiendo que los trenes circulen sin volverse inestables o inseguro. Adem¨¢s, act¨²a como muelle, siendo capaz de amortiguar considerablemente las vibraciones del terreno y reducir el ruido de paso de los trenes.
M¨¢s detalles
Y no solo eso. Estas piedras de granito, conocidas como balasto o balastro, garantizan que la v¨ªa permanezca en su lugar cuando los trenes pesados pasan sobre ella y ayudan a drenar el agua para evitar que se acumule y se deterioren las v¨ªas.
Por si esto fuera poco, desempe?a un papel fundamental a la hora de frenar la vegetaci¨®n que crece cerca -que en ciertos casos no es poca-, manteniendo las v¨ªas libres del crecimiento de ra¨ªces o plantas que puedan causar importantes desalineaciones.
?Por qu¨¦ se emplean estos materiales?
El motivo por el que se usan este tipo de materiales no es otro m¨¢s que su dureza y su durabilidad. Todo ello les hace ser muy pr¨¢cticos. Ahora bien, en los ¨²ltimos a?os tambi¨¦n se han utilizado otros materiales como el hormig¨®n reciclado, m¨¢s rentable y sostenible.
En definitiva, esto depende del tren que se vaya a utilizar y las condiciones del terreno. Por ejemplo, los trenes pesados de mercanc¨ªas necesitan un balasto m¨¢s resistente que los trenes de pasajeros. Por el contrario, en regiones donde hay temperaturas extremas, se necesita un material que pueda soportar mejor el fr¨ªo o el calor.
Lo que s¨ª es importante es la rugosidad y los bordes afilados de las piedras, imprescindibles para dificultar el movimiento de las v¨ªas. Y es que, si se usaran piedras de lados lisos (como las que se encuentran en los r¨ªos), es probable que se deslizaran unas sobre las otras cuando pasa el tren.