El colosal aeropuerto portugu¨¦s que est¨¢ devorando pasajeros que en su momento escog¨ªan Espa?a

El extremo noroeste de la Pen¨ªnsula Ib¨¦rica es una regi¨®n con un importante inter¨¦s tur¨ªstico internacional. Seg¨²n el Instituto Nacional de Estad¨ªstica (INE), esta zona registr¨® 21,8 millones de visitantes en 2024. Y el centro neur¨¢lgico que concentra todo este flujo no se encuentra en Espa?a.

Se trata de Oporto, y su aeropuerto, el Francisco S¨¢ Carneiro es el epicentro de los turistas. Seg¨²n ANA, gestora lusa de sus aer¨®dromos, el de la ¡°ciudad invicta¡± alberg¨® casi 16 millones de pasajeros en 2024, muy por encima de los 5,94 millones, aproximadamente, que concentraron las tres terminales principales gallegas. Los aeropuertos de Santiago (3,6 millones), de A Coru?a (1,2 millones) y de Vigo (1,05 millones) presentaron en el ¨²ltimo a?o una fuga de turistas a la urbe lusa, la se explica diversos motivos.

Un aeropuerto internacionalmente conectado y una lucha fratricida

Hist¨®ricamente, el Aeropuerto Francisco S¨¢ Carneiro ha tenido menos afluencia que el conjunto de Galicia. Seg¨²n El Economista, Oporto registraba a principios de siglo una media de 2,5 millones de pasajeros, mientras que los tres aeropuertos gallegos juntos alcanzaban alrededor de 2,7 millones. Sin embargo, en las ¨²ltimas d¨¦cadas se ha estado produciendo una lucha de hermanos por las mismas rutas a¨¦reas.

Concretamente, el Peinador (Vigo) y el Aeropuerto de Alvedro (A Coru?a) compiten directamente con el Rosal¨ªa de Castro de Santiago de Compostela al no diversificar sus hojas de ruta. Por tanto, las instalaciones aeroportuarias al otro lado del Mi?o, con mayores conexiones internacionales, resultan para cientos de ciudadanos gallegos una opci¨®n muy viable para emprender sus vacaciones a lugares de destino m¨¢s atractivos. Incluso las propias aerol¨ªneas se est¨¢n mudando al S¨¢ Carneiro, seg¨²n informa El Economista.

Todo este plantel se acent¨²a con los planes de conexi¨®n ferroviaria de alta velocidad entre Galicia y Portugal. Para 2030, se prev¨¦ conectar Vigo con Lisboa a trav¨¦s de Oporto, Coimbra y otras ciudades lusas. Un proyecto y una inversi¨®n que son prioritarias para las autoridades portuguesas ya que permitir¨ªa vertebrar las dos principales ciudades del pa¨ªs y a la vez conectar ferroviariamente la zona fronteriza m¨¢s transitada. Y es que las orillas del rio Mi?o, que separan a ambos pa¨ªses, concentran el 47% del flujo fronterizo por carretera entre Espa?a y Portugal.

Una situaci¨®n, que en el presente y en el futuro, propicia el aumento del flujo de pasajeros gallegos que eligen uno de los principales aeropuertos erigidos en la Pen¨ªnsula Ib¨¦rica.

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