El AVE llegar¨¢ a la T4 de Barajas en 2026
Esta nueva conexi¨®n se a?adir¨¢ y ser¨¢ compatible con los trenes de Cercan¨ªas.
Las llegada de la alta velocidad al aeropuerto Adolfo Su¨¢rez Madrid-Barajas avanza positivamente seg¨²n lo previsto por parte de Adif. Esta compa?¨ªa ya cuenta con todos los suministros necesarios para llevar a cabo dicha obra, que tendr¨¢ un coste final de 21 millones de euros. Aunque en un primer momento se afirm¨® que este a?o estar¨ªa finalizadas las obras, lo m¨¢s probable que es la fecha sea de cara al 2026, pues Renfe ha de encargarse de la puesta a punto de estos servicios.
Estos servicios se desarrollar¨¢n en dos fases
Se trata de un proyecto de gran complejidad, pues se est¨¢ tambi¨¦n llevando a cabo paralelamente el servicio de Cercan¨ªas que conecta con el aeropuerto, seg¨²n indica Adif. Esta obra se est¨¢ llevando a cabo en dos fases: la primera, conectar¨¢ la T4 desde la estaci¨®n de tren Chamart¨ªn-Clara Campoamor, compartiendo la l¨ªnea con los trenes de Cercan¨ªas, en total 8,8 kil¨®metros de longitud, siendo apta tanto para trenes convencionales como de alta velocidad.
La segunda fase se basa en la instalaci¨®n de la se?alizaci¨®n: enclavamientos (control a distancia de las se?ales de ferrocarril), bloqueos y circuitos de v¨ªa (control de la presencia de trenes en las v¨ªas) y el sistema de control y mando Asfa, entre otros. Estos dispositivos se actualizar¨¢n en la parte de la conexi¨®n ya construida, por la que actualmente se presta el servicio de Cercan¨ªas, y se instalar¨¢n en el tramo de nueva construcci¨®n, a?aden desde Adif.
Actualmente, los trabajos se centran en la construcci¨®n de una nueva l¨ªnea desde la cabecera norte de Chamart¨ªn hasta el t¨²nel de acceso al aeropuerto. Esto implicar¨ªa 3,5 kil¨®metros de nuevo trazado ferroviario, de v¨ªa ¨²nica entre Chamart¨ªn y el t¨²nel bajo la autov¨ªa A-1; y de doble v¨ªa desde este t¨²nel hasta el acceso a Barajas. Tambi¨¦n se adaptar¨¢ la v¨ªa en el interior del t¨²nel norte del aeropuerto para implementar el triple hilo en su totalidad.
Una petici¨®n que lleva a?os haci¨¦ndose
La llegada de la alta velocidad a Barajas era una de las principales demandas de las aerol¨ªneas espa?olas, como Iberia, y tambi¨¦n por parte del Ayuntamiento de Madrid. Iberia considera que esta acci¨®n puede atraer a cientos de miles de nuevos viajeros al aeropuerto, la mayor¨ªa de estos viajeros de ciudades espa?olas que optan por combinaciones que les llevan a otros aeropuertos europeos. Aunque existen rutas a¨¦reas entre destinos nacionales, su car¨¢cter deficitario en muchas ocasiones hace que muchos viajeros opten por alternativas mejores.
Esta obra contar¨¢ con financiaci¨®n de la Uni¨®n Europea
Seg¨²n Adif, esta actividad entrar¨ªa dentro de cuatro de los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS): promoci¨®n de infraestructuras, acceso a transporte, crecimiento econ¨®mico y sostenibilidad. La construcci¨®n del acceso en ancho est¨¢ndar a la terminal T4 del aeropuerto Madrid-Barajas cuenta con financiaci¨®n europea a trav¨¦s del Plan de Recuperaci¨®n, Transformaci¨®n y Resiliencia, financiado por la Uni¨®n Europea-NextGenerationEU.
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