Cambios en el carnet de moto: la DGT plantea novedades para obtener el permiso de gran cilindrada

La Direcci¨®n General de Tr¨¢fico (DGT) ha presentado un importante cambio en los ex¨¢menes para obtener el carnet de moto de gran cilindrada, el carnet A, con el objetivo de reducir la siniestralidad de los motoristas en las carreteras espa?olas. Seg¨²n los informes de la DGT, el n¨²mero de accidentes ha aumentado en los ¨²ltimos a?os, lo que ha llevado a la DGT a aplicar nuevas medidas para mejorar la seguridad de este colectivo.

Uno de los principales cambios ser¨¢ la modificaci¨®n de las pruebas pr¨¢cticas, que en lugar de realizarse en circuito cerrado, como hasta ahora, se llevar¨¢n a cabo en carretera abierta. La DGT ha explicado que este cambio es necesario para preparar a los conductores para condiciones reales de tr¨¢fico. A partir del 1 de julio de 2025, los aspirantes a obtener el carnet A deber¨¢n realizar una formaci¨®n te¨®rica de tres horas, que podr¨¢n hacer de forma online, seguida de cuatro horas de circulaci¨®n por carreteras abiertas al tr¨¢fico y dos horas en circuito cerrado para poder afianzar las maniobras b¨¢sicas.

Una de las novedades m¨¢s destacadas es la nueva distribuci¨®n de las horas de circulaci¨®n. De las cuatro horas en circulaci¨®n real, la mitad se realizar¨¢n en carreteras convencionales, que son las que presentan el mayor n¨²mero de accidentes mortales en motoristas. Este cambio busca que los futuros motoristas est¨¦n mejor preparados para afrontar los riesgos que presentan las carreteras de un solo carril por sentido, m¨¢s comunes en las zonas interurbanas.

Otra de las grandes novedades de estos nuevos ex¨¢menes ser¨¢ la obligatoriedad de usar un chaleco airbag tanto para el instructor como para el alumno durante las pr¨¢cticas. Este chaleco se est¨¢ consolidando como una prenda esencial para proteger al motorista, en especial el t¨®rax, que es una de las partes m¨¢s vulnerables del cuerpo durante un accidente. La DGT ha considerado que el uso del chaleco airbag ayudar¨¢ a familiarizar a los conductores con esta prenda de seguridad y fomentar su uso en el futuro.

Modificaci¨®n en la formaci¨®n te¨®rica

El enfoque de la parte te¨®rica tambi¨¦n ser¨¢ diferente. Se incluir¨¢n contenidos sobre los sistemas de asistencia a la conducci¨®n, conocidos como ARAS (Advanced Rider Assistance Systems), que est¨¢n siendo cada vez m¨¢s comunes en las motocicletas. Estos sistemas ayudan a mejorar la seguridad de los conductores, y la DGT cree que es fundamental familiarizar a los futuros motoristas con ellos. Adem¨¢s, se har¨¢ hincapi¨¦ en los peligros asociados con la nueva movilidad y c¨®mo proteger a los colectivos vulnerables, como los peatones y ciclistas.

El aumento de los accidentes de tr¨¢fico en las ¨²ltimas d¨¦cadas, especialmente en carreteras convencionales, ha sido uno de los motivos principales para que la DGT implemente estas reformas. Las estad¨ªsticas muestran que el n¨²mero de siniestros mortales en motoristas ha ido en aumento, y las nuevas medidas buscan frenar esta tendencia. Con una mayor preparaci¨®n y la incorporaci¨®n de nuevas tecnolog¨ªas de seguridad, la DGT espera reducir el n¨²mero de v¨ªctimas mortales y garantizar una conducci¨®n m¨¢s segura para los motoristas.

Con estos cambios, la DGT se adapta a las nuevas necesidades de la movilidad, integrando medidas de seguridad y pr¨¢cticas m¨¢s realistas en los ex¨¢menes del carnet A. Este enfoque busca reducir la siniestralidad en las carreteras y asegurar que los conductores de motos de gran cilindrada est¨¦n mejor preparados para enfrentar los riesgos del tr¨¢fico moderno.

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