La velocidad m¨¢xima de los radares: esto dice la DGT
En carreteras con velocidad no superior a 100 km/h, el organismo aplicar¨¢ la regla del 3 y el 5. El organismo se?all¨® al exceso de velocidad como tercera causa m¨¢s frecuente de accidente de tr¨¢fico.
El exceso de velocidad es la tercera causa m¨¢s frecuente de accidente de tr¨¢fico en Espa?a. Seg¨²n los datos de la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico (DGT), en 2023 murieron 1.145 personas en siniestros de tr¨¢fico en las carreteras espa?olas, siendo la salida de v¨ªa salida el tipo de siniestro que m¨¢s fallecidos registra.
La DGT ha implantado una mayor cantidad de radares y de c¨¢maras de seguridad para controlar la velocidad de los veh¨ªculos, as¨ª como la conducci¨®n que realizan. Con ello, el organismo hizo un llamamiento a la responsabilidad de los conductores para evitar posibles distracciones al volante y respetar las normas de circulaci¨®n en las carreteras. En ¨¢reas urbanas y rurales, se establecieron
La velocidad m¨¢xima permitida es de 100 km/h. En ellas, se aplicar¨¢ la regla del 3 y del 5. Quiere decir que, para los radares fijos, el margen de error ser¨¢ del 3%. Para los radares m¨®viles, el l¨ªmite ser¨¢ de 5 km/h por encima de lo permitido. Si se superan esos l¨ªmites, el radar saltar¨¢ y multar¨¢ al veh¨ªculo infractor.
Error m¨¢ximo del 5% para carreteras con velocidad superior a 100 km/h
Para las carreteras en las que se pueda circulas a una velocidad superior a los 100 km/h, se aplicar¨¢ un margen de error del 5%. Por ejemplo, si el l¨ªmite fijado es de 120 km/h, el radar multar¨¢ a partir de los 126 km/h. Con esta modificaci¨®n, se reducen a¨²n m¨¢s los m¨¢rgenes, dado que, anteriormente, se aplicaban m¨¢rgenes del 5 y del 7%, y se busca reducir la cifra de fallecidos en las carreteras.
Otros siniestros
Adem¨¢s de la salida de v¨ªa, tipo de siniestro que m¨¢s fallecidos registra, destacan otros como las colisiones frontales, con 225 el pasado a?o, la colisi¨®n lateral y frontolateral (136), y la colisi¨®n trasera y m¨²ltiple, con 109. La cifra m¨¢s baja registrada es por vuelco (cuatro en 2023).
Desde la DGT aseguran que su principal prioridad es mejorar la seguridad de las carreteras, as¨ª como que los conductores circulen dentro de los l¨ªmites de velocidad ya establecidos. Uno de los efectos negativos de la velocidad, seg¨²n la DGT, es el denominado ¡®efecto t¨²nel¡¯, que afecta al proceso de percepci¨®n visual del conductor y reduce su capacidad de anticipaci¨®n.as
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