Bombardier Dash 8, as¨ª es el avi¨®n de la Guardia Costera de Jap¨®n que ha impactado con el Airbus en llamas
Esta aeronave se distingue de su modelo anterior debido a su cola en forma de T y su motor silencioso.
Este martes han colisionado dos aviones, un avi¨®n comercial de Japan Airlines y otro de la Guardia Costera japonesa, en la pista del aeropuerto tokiota de Haneda causando la muerte de 5 ocupantes del avi¨®n de la Guardia Costera. En concreto, el avi¨®n que ha impactado contra el Airbus de Japan Airlines se trata de un De Havillland Canada Bombardier Dash 8, un avi¨®n comercial biturboh¨¦lice de medio alcance fabricado en Canad¨¢ desde los a?os 80.
Esta aeronave fue dise?ada por De Havilland Canada y fabricado por esa compa?¨ªa hasta 1992; en ese a?o, Bombardier Aerospace compr¨® DHC, continuando su producci¨®n hasta la actualidad. Desde 1996 es conocido como Q Series, de ¡°Quiet¡± (silencioso en ingl¨¦s) debido a la instalaci¨®n de un sistema activo de supresi¨®n de ruido y vibraci¨®n (ANVS). Existen distintos modelos de la familia Dash 8, de los que en total fueron fabricados m¨¢s de 1000 ejemplares.
Dise?o de la aeronave
En los a?os 70, la compa?¨ªa hab¨ªa realizado una gran inversi¨®n en su proyecto Dash 7, creando una versi¨®n cuatrimotora m¨¢s grande de su modelo De Havilland Twin Otter. Sin embargo, solamente unas pocas compa?¨ªas a¨¦reas compraron el Dash 7, ya que la mayor¨ªa de las l¨ªneas a¨¦reas regionales estuvieron m¨¢s interesadas en costes operacionales reducidos que en caracter¨ªsticas de funcionamiento en pistas reducidas.
En 1980, De Havilland elimin¨® el requisito de funcionamiento de operaci¨®n en pistas cortas, cambiando la configuraci¨®n del Dash 7 y creando un avi¨®n propulsado solamente por dos motores de mayor tama?o para atraer a m¨¢s clientes. Su proveedor de motor tradicional, Pratt & Whitney, desarroll¨® un nuevo motor de la serie PW100 espec¨ªfico para el nuevo avi¨®n, sencillamente doblando la potencia de su PT6.
Las caracter¨ªsticas que distinguen del dise?o de Dash 8 son su cola en forma de T grande dise?ada para mantener la cola libre de la estela de los motores durante despegue, un ala de gran alargamiento, unos largos carenados del motor que tambi¨¦n llevaban dentro el tren de aterrizaje de plegado posterior y el perfil acentuado del morro.
