Adi¨®s a los peajes: el fin en la AP-6, la AP-51 y la AP-61, m¨¢s cerca
El Ministerio de Transportes ha iniciado los procedimientos para establecer la gratuidad de estas carreteras cuando finalice el contrato con la empresa actual.
Las autopistas AP-6, AP-51 y AP-61 podr¨ªan convertirse en gratuitas bajo gesti¨®n estatal. La AP-6 une las localidades de Collado Villalba (Madrid) y Adanero (?vila); la AP-51 va desde Villacast¨ªn (Segovia) hasta ?vila, y la AP-61 conecta San Rafael (Segovia) hasta la ciudad de Segovia, aproximadamente.
En la actualidad, el contrato para la gesti¨®n de estas carreteras est¨¢ en manos de Abertis, una empresa operadora de la gesti¨®n de autopistas que se desarrolla en distintos pa¨ªses de Europa, Am¨¦rica y Asia. Aunque el contrato de esta operadora finaliza el 19 de noviembre de 2029, el Ministerio de Transportes ha iniciado algunos tr¨¢mites para la vuelta a la gratuidad de esas carreteras tras esos cinco a?os.
Adjudicaci¨®n de un estudio para definir las posibles necesidades
Por el momento, se ha llevado la adjudicaci¨®n de un estudio para definir las actuaciones precisas para la adaptaci¨®n de estas carreteras en caso de que no haya pago, ya que deber¨¢n soportar un incremento del tr¨¢fico. El estudio se centrar¨¢ en conocer d¨®nde deben abrirse nuevos accesos y salidas, si se han de ampliar las estaciones de servicio o si es necesario la construcci¨®n de nuevos aparcamientos de viabilidad invernal.
Si esto se cumple, estas tres autopistas se a?adir¨¢n a otras que tambi¨¦n pasaron a manos p¨²blicas, como es el caso de la AP-1, AP-4, AP-7 (en su tramo Alicante, Valencia y Tarragona) y la AP-2. A excepci¨®n de la AP-1, todas estas carreteras estaban tambi¨¦n gestionadas por Albertis, perdiendo poco a poco peso en Espa?a.
12 autopistas siguen en manos privadas
Antes del traspaso de estas carreteras a manos p¨²blicas, el 20% de las carreteras de alta capacidad de Espa?a ten¨ªa peaje. En la actualidad son 12 las autopistas que se mantienen bajo gesti¨®n privada, adem¨¢s de otras nueve que opera la sociedad p¨²blica Seitt que tambi¨¦n mantienen tasas. El objetivo del fin de estos peajes es la homogeneizaci¨®n de la situaci¨®n del pa¨ªs entre comunidades. Adem¨¢s, desde el Ministerio de Transportes se prev¨¦ que con esta liberaci¨®n se capte tr¨¢fico de otras carreteras saturadas, como es la N-6, la N-603 y la N-110.
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