?Adi¨®s a los conductores? As¨ª es el autob¨²s que circula solo por Legan¨¦s
Hace ya cinco a?os que se estren¨® el primer autob¨²s automatizado dotado con 12 plazas que recorre el campus de la Universidad Aut¨®noma de Madrid.
El nuevo veh¨ªculo que recorre diferentes puntos de la ciudad, es un autob¨²s automatizado, sin conductor, con capacidad para 52 pasajeros que hasta el pr¨®ximo 31 de enero har¨¢ un tramo por Legan¨¦s de 2,3 kil¨®metros de las calles del municipio y contar¨¢ con cuatro paradas, con inicio y fin en la Avenida Reina Sof¨ªa, pasando por la calle Petra Kelly y del Roncal, en horario de 11.00 a las 14.00 horas y de 15.00 a 19.00 horas.
Este autob¨²s urbano sin conductor es un prototipo de veh¨ªculo aut¨®nomo que estar¨¢ en pruebas esta semana y que servir¨ªa para reducir los tiempos de espera y la probabilidad de accidentes, seg¨²n los estudios previos.
El autob¨²s lo ha fabricado la empresa turca Karsan, cuenta con ¡°sensores de alta precisi¨®n¡± que posibilitan ¡°garantizar la seguridad¡± de sus viajes gracias a su capacidad para detectar las condiciones de la carretera y del entorno.
En Espa?a, estos autobuses tienen que estar regulados por el Gobierno a trav¨¦s de la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico, algo que a¨²n no se ha materializado; aunque s¨ª ha ido sentado un conductor para que pudiera tomar el control en caso de ser necesario, como recoge la normativa.
Estos proyectos ya funcionan en Singapur, donde Volvo ha realizado pruebas con el autob¨²s el¨¦ctrico aut¨®nomo Volvo 7900 en colaboraci¨®n con la Universidad Tecnol¨®gica de Nanyang. En Rotterdam, Holanda, y en el aeropuerto de Bruselas, B¨¦lgica, se est¨¢n utilizando autobuses aut¨®nomos desarrollados por la empresa alemana ZF Technologies. En Estados Unidos varias ciudades est¨¢n explorando el uso de autobuses aut¨®nomos en programas piloto para mejorar el transporte p¨²blico y reducir la congesti¨®n del tr¨¢fico.
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