Adi¨®s a este transporte cl¨¢sico en Espa?a: una ciudad andaluza dejar¨¢ de usarlo para siempre e indemnizara a los trabajadores

Varias son las ciudades, especialmente en el sur de Espa?a, que comparten el asfalto con unos veh¨ªculos que datan de hace cientos de a?os: el coche de caballos. Una historia que, en nuestro pa¨ªs, naci¨® all¨¢ por 1546 aproximadamente, seg¨²n el historiador Rodrigo Mendes Silva en su Cat¨¢logo Real de Espa?a. El historiador de Juan de Austria, Vanderkamen, lo ubica unos a?os m¨¢s tarde, en 1554. Y, desde entonces, hasta nuestros d¨ªas.

Pero hay una importante ciudad que ha decidido romper con el pasado y poner fin a este tipo de transporte urbano: se trata de M¨¢laga. La urbe andaluza ha tomado la decisi¨®n, a trav¨¦s de su ayuntamiento, de poner fin a esta tradici¨®n, objeto tambi¨¦n de debate p¨²blico en las ¨²ltimas d¨¦cadas. As¨ª, los coches de caballos se despedir¨¢n de las calles malague?as en este presente a?o 2025.

Francisco de la Torre, alcalde de la ciudad andaluza, ha confirmado que los 25 carruajes que actualmente prestan servicio en la capital de provincia dejar¨¢n de estar operativos a lo largo de este a?o. Una medida que, afirma, pretende garantizar la salud y el bienestar de los animales y, de paso, mejorar la imagen que proyecta la ciudad. Y es que en los ¨²ltimos a?os no han sido pocas las cr¨ªticas a las condiciones que tienen que soportar los animales, especialmente con la llegada del verano.

Los cocheros ser¨¢n indemnizados

¡°Damos este paso pensando en el bienestar de los animales y en la imagen que la ciudad ofrece al mundo. En 2025 hay formas de moverse mucho m¨¢s eficientes y respetuosas¡±, asegur¨® De la Torre en su reciente discurso durante el debate sobre el estado de la ciudad. ¡°El modelo de coche de caballos es dif¨ªcil de encajar con las normativas actuales de protecci¨®n animal y con la configuraci¨®n urbana de nuestra ciudad¡±, expresaba meses atr¨¢s la concejala de Movilidad, Trinidad Hern¨¢ndez.

Ahora, los afectados se pueden ver de buenas a primeras sin un empleo con el que ganarse la vida como hasta ahora. Por ello, el ayuntamiento andaluz trabaja con ellos para buscar una f¨®rmula de compensaci¨®n econ¨®mica. Porque, adem¨¢s, las licencias con las que contaban ten¨ªan una vigencia de una d¨¦cada. As¨ª, el principal objetivo ahora es minimizar el impacto econ¨®mico de la medida en los trabajadores.

Esta medida, adem¨¢s, supone adelantar las previsiones que se manejaban en el gobierno municipal, que hablaban de 2035 como fecha para su final, momento en que conclu¨ªan las actuales licencias de los coches de caballos. Adem¨¢s del bienestar de los animales, el consistorio se ahorrar¨¢ una importante partida presupuestaria en concepto de limpieza y arreglos en las calles. Seg¨²n el ?rea de Urbanismo de la ciudad, en alguna ocasi¨®n se han llegado a destinar cerca de medio mill¨®n de euros para hacer frente a los desperfectos causados por las herraduras de los caballos.

Por otro lado, se trabaja paralelamente en otras alternativas que sustituyan a esta forma de transporte. Una de las principales iniciativas es la potencial creaci¨®n de un sistema p¨²blico de bicicletas el¨¦ctricas, con un millar de unidades y un centenar de estaciones por toda la ciudad. Adem¨¢s, se introducir¨¢n nuevos tramos de carril bici para potenciar este sistema de transporte.

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