?Por qu¨¦ Francia no quiere el MidCat y s¨ª construir¨¢ el BarMar entre Barcelona y Marsella?
Par¨ªs siempre se ha posicionado en contra del gasoducto que atravesar¨ªa los Pirineos: quer¨ªa construirlo r¨¢pidamente y que solo llevase energ¨ªa verde.
La posici¨®n de Francia a abrir un gasoducto que conecte a la pen¨ªnsula ib¨¦rica y Alemania, pero que atraviese territorio franc¨¦s, siempre ha sido clara: no se seguir¨¢ construyendo el MidCat. En cambio, el presidente de Francia, Emmanuel Macron, s¨ª dio luz verde la semana pasada BarMar, un corredor mar¨ªtimo de energ¨ªa verde que conectar¨¢ Barcelona y Marsella.
El presidente de Espa?a, Pedro S¨¢nchez, el franc¨¦s Macron y el primer ministro portugu¨¦s, Ant¨®nio Costa, se reunieron el pasado jueves en Bruselas para aprobar el nuevo proyecto, la tuber¨ªa mar¨ªtima que solo transportar¨¢ hidr¨®geno verde, pero tambi¨¦n podr¨¢ suministrar gas desde la pen¨ªnsula a Francia de forma puntual y en vista a la crisis energ¨¦tica. ¡°Hemos llegado al acuerdo de sustituir el proyecto del MidCat por un nuevo proyecto que se va a denominar corredor de energ¨ªa verde y que va a unir la Pen¨ªnsula Ib¨¦rica a Francia y, por tanto, al mercado energ¨¦tico europeo¡±, anunci¨® S¨¢nchez. Fuentes del Ejecutivo espa?ol aseguran a El Pa¨ªs que el BarMar ser¨¢ mejor que el MidCat, pero el corredor mar¨ªtimo no facilitar¨¢ a Espa?a que pueda aprovechar su capacidad de regasificaci¨®n ( el 30% del total europeo) para enviar el gas que le sobra a otros pa¨ªses que lo necesitan, como Alemania.
A Bruselas le interesaba un proyecto de este tipo porque supone crear un mercado ¨²nico energ¨¦tico para la Uni¨®n Europea. Sin intercambios entre los pa¨ªses miembros, cada uno de los estados funciona de forma independiente en materia energ¨¦tica. De hecho, la falta de intercambio energ¨¦tico fue la llave que permiti¨® la excepci¨®n ib¨¦rica para limitar el precio del gas en Espa?a y Portugal. A Bruselas le interesaba el MidCat, incluso se mostr¨® dispuesta a financiar parte del proyecto, pero Par¨ªs rechazaba y rechazaba el gasoducto.
?Competencia energ¨¦tica para Francia?
Francia aseguraba que la infraestructura tardar¨ªa mucho en construirse (el BarMar posiblemente tarde m¨¢s que el MidCat) y que el proyecto va en contra de la pol¨ªtica europea de eliminar los combustibles f¨®siles para 2050. Par¨ªs tambi¨¦n dudaba de su validez para transportar hidr¨®geno verde, algo que s¨ª har¨¢ el BarMar. Estos eran los argumentos oficiales que lanzaban desde los Campos El¨ªseos. Pero fuentes del sector energ¨¦tico aseguraban que la creaci¨®n del MidCat supondr¨ªa una competencia energ¨¦tica para Francia, pa¨ªs con numerosas centrales energ¨¦ticas, cuya energ¨ªa exporta a Alemania e Italia, dos de los pa¨ªses m¨¢s afectados por la crisis.
El BarMar ser¨¢ el proyecto que toda Europa quiere. O al menos las partes implicadas. Fuentes francesas citadas por El Pa¨ªs aseguran haber logrado su objetivo: dejar atr¨¢s el gasoducto que atravesar¨ªa los Pirineos y construir una alternativa verde. Todav¨ªa queda por ver qu¨¦ va a pasar con el BarMar. No se conoce el coste y tampoco si podr¨¢ financiarse con dinero europeo. De momento, Costa, S¨¢nchez y Macron se reunir¨¢n en Alicante el 9 de diciembre para rematar los detalles del proyecto que permitir¨¢ que la energ¨ªa de la pen¨ªnsula se conecte con Europa.