?Se puede entrar en Madrid Central tras la sentencia que anula las Zonas de Bajas Emisiones?
El Tribunal Superior de Justicia de Madrid tambi¨¦n acaba con las zonas protegidas de Centro (Madrid Central) y Plaza El¨ªptica tras un recurso presentado por Vox. Todav¨ªa no ser¨¢ efectiva, porque el Ayuntamiento puede recurrir y debe ser ratificada.

El Tribunal Superior de Justicia de Madrid ha tumbado las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) en todo el municipio de Madrid y las que establecen las dos Zonas de Bajas Emisiones de Especial Protecci¨®n (ZBEDPE), es decir, las zonas protegidas de Centro (Madrid Central) y Plaza El¨ªptica.
El recurso fue presentado por Vox y la sentencia entiende que la ordenanza de 2021 que impuls¨® el Ayuntamiento dirigido por Jos¨¦ Luis Mart¨ªnez Almeida, que modific¨® la impulsada durante el mandato de Manuela Carmena, aport¨® informes al proceso que fueron insuficientes.
La sentencia indica que la aprobaci¨®n de la ordenanza no respet¨® el principio de proporcionalidad en materia ambiental, es decir, de ¡°ponderar en cada caso si las medidas restrictivas son necesarias y proporcionales¡±, aunque tampoco cuestiona o pone en duda la necesidad instaurar zonas libres de determinados veh¨ªculos. La sentencia se ampara m¨¢s en las repercusiones econ¨®micas que podr¨ªa causar a un sector de la poblaci¨®n que no podr¨ªa cambiar de veh¨ªculo y que la medida podr¨ªa afectar a la actividad de las empresas.
El impacto real de la sentencia a¨²n est¨¢ por ver. Seg¨²n informa El Pa¨ªs, citando al TSJM, este fallo no suspende de momento ninguna zona, ni tiene car¨¢cter ejecutivo.
El Ayuntamiento se encuentra ¡°analizando la sentencia¡± y se limita a se?alar que tienen 30 d¨ªas para recurrir el fallo. ¡°La resoluci¨®n a¨²n no es firme y contra ella cabe la interposici¨®n del correspondiente recurso de casaci¨®n ante el Tribunal Supremo¡±, afirman. El Supremo deber¨ªa ratificar dicha sentencia para que esta medida de anular las Zonas de Bajas Emisiones en la capital sea efectiva.
El ejemplo de Barcelona
Hay que recordar el caso del Ayuntamiento de Barcelona, que ya pas¨® por algo similar en el pasado. La justicia anul¨® la primera Zona de Bajas Emisiones. Fue en el a?o 2019 cuando, el gobierno municipal liderado por Ada Colau, aprob¨® el establecimiento de una zona de bajas emisiones.
Sin embargo, tres a?os despu¨¦s, el Tribunal Superior de Justicia de Catalu?a (TSJC) anul¨® dicha normativa en una serie de sentencias, ratificadas en noviembre de 2023 por el Tribunal Supremo (TS). Pese a ello, el Consistorio de la Ciudad Condal aprob¨® otra ordenanza y se adapt¨® a la normativa.
Destaca la ZBE del ¨¢mbito de las rondas de Barcelona, que engloba al t¨¦rmino municipal de la capital catalana, a excepci¨®n del barrio de Vallvidrera, el Tibidabo, Les Planes y la Zona Franca industrial. Este ¨¢rea de 95 km, incluye tambi¨¦n a L¡¯Hospitalet de Llobregat y a parte de los municipios de Cornell¨¤ de Llobregat, Esplugues de Llobregat i Sant Adri¨¤ de Bes¨°s.
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