China resuelve la p¨¦rdida de la invisibilidad del radar de los aviones estadounidenses con una tecnolog¨ªa de 3.000 a?os de antig¨¹edad
El tejido de dos capas que han comenzado a implementar en sus aviones est¨¢ inspirado en los telares de la dinast¨ªa Han, que rein¨® entre los a?os 206 a.C y 220 d.C
La Fuerza A¨¦rea del Ej¨¦rcito Popular de Liberaci¨®n de China ha comenzado a integrar estructuras de tejido de seda para reducir la degradaci¨®n exterior de los aviones furtivos del ej¨¦rcito, seg¨²n ha informado el peri¨®dico South China Morning Post.
Seg¨²n el medio, las fuerzas armadas del gigante asi¨¢tico est¨¢n utilizando una t¨¦cnica textil de m¨¢s de 3.000 a?os de antig¨¹edad para mejorar la durabilidad de sus aviones furtivos y evitar que se da?en con el uso.
De acuerdo con una investigaci¨®n de la revista china Knitting Industries, el tejido de dos capas que han comenzado a implementar est¨¢ inspirado en los telares de la dinast¨ªa Han, que rein¨® entre los a?os 206 a.C y 220 d.C.
Los aviones furtivos, tambi¨¦n conocidos como aviones invisibles o aviones stealth, presentan una estructura exterior muy compleja pensada para que las ondas de los radares se desv¨ªen o se absorban, evitando as¨ª ser detectados. Por ello, deben reducir al m¨¢ximo la degradaci¨®n exterior que sufren con el uso y las condiciones clim¨¢ticas en las que operan.
Los aviones furtivos estadounidenses, como el F-22 y el F-35, est¨¢n compuestos por un recubrimiento en capas que absorbe la se?al del radar, pero es muy propicia a degradarse cuando se expone a bajas temperaturas y altas presiones, provocando que deba ser reparado con frecuencia.
Soluci¨®n integrada
Seg¨²n varios registros de las fuerzas armadas de Estados Unidos, incluso las abrasiones menores derivadas de vuelos a alta velocidad o las tormentas de arena pueden reducir su capacidad de sigilo de forma considerable, lo que obliga a las tripulaciones a aplicar materiales absorbentes de radar (RAM) cada tres semanas. Se estima que estos materiales suponen un gasto de 60.000 d¨®lares por cada hora de vuelo del aeroplano.
Los ingenieros aeroespaciales chinos se han mostrado contrarios a mantener este tipo de estructuras en capa, lo que los ha llevado a desarrollar una tecnolog¨ªa basada en la seda para poder integrarla en el avi¨®n y reducir considerablemente el mantenimiento de estos aviones, a la vez que aumenta su efectividad.
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