Nuevas normas para los patinetes el¨¦ctricos en Madrid: ?c¨®mo afectan a coches y peatones?

El Ayuntamiento de Madrid va a publicar en los pr¨®ximos d¨ªas el decreto donde se aprobar¨¢n las condiciones para el otorgamiento de autorizaciones de patinetes el¨¦ctricos. En el mismo se incluir¨¢ una importante novedad: la reducci¨®n del n¨²mero m¨¢ximo de patinetes que podr¨¢n desplegarse en la ciudad, que pasar¨¢ de 10.000 a 6.000 veh¨ªculos.

3.600 de ellos se ubicar¨¢n en el interior de la M-30 (distritos de Centro, Arganzuela, Retiro, Salamanca, Chamart¨ªn, Tetu¨¢n y Chamber¨ª), lo que equivale a un ratio de 35 patinetes por cada 10.000 habitantes, y 2.400 en el exterior, que se traduce en 10 patinetes por cada 10.000 vecinos.

El l¨ªmite viene determinado por la mitad de la capacidad de plazas en las reservas municipales de estacionamiento para bicicletas el¨¦ctricas en la fecha de la convocatoria, conforme a lo previsto en el art¨ªculo 85 de la Ordenanza de Movilidad Sostenible.

El ¨¢rea de Medio Ambiente y Movilidad, dirigida por Borja Carabante, se encargar¨¢ de publicar esta semana el decreto donde se contemplan las bases y condiciones sobre las que se asienta la nueva convocatoria de las autorizaciones demaniales y temporales para el arrendamiento de patinetes el¨¦ctricos sin base fija.

Limitaci¨®n a tres operadores

Adem¨¢s, tambi¨¦n se va a restringir a tres los operadores que podr¨¢n ofrecer este servicio. El ?rea de Medio Ambiente y Movilidad justifica que una fragmentaci¨®n excesiva de las empresas supone un freno para la implantaci¨®n efectiva de los patinetes compartidos, tal y como se ha demostrado en la ciudad.

Para determinar este criterio se ha tenido en cuenta la experiencia de 17 ciudades y el modelo actual se asemeja al de Par¨ªs y Londres. Actualmente, hay seis empresas de patinetes el¨¦ctricos funcionando en Madrid.

Con la nueva normativa, el ¨¢rea comandada por Borja Carabante busca proteger el entorno urbano estableciendo un despliegue del servicio ordenado y equilibrado territorialmente, evitando as¨ª ¡°una extensi¨®n indiscriminada de patinetes el¨¦ctricos que suponga un problema de convivencia y un uso abusivo del espacio p¨²blico¡±.

Evitar el estacionamiento indebido

Uno de los principales problemas del sistema actual de alquiler de patinetes el¨¦ctricos en Madrid es el estacionamiento indebido en lugares no habilitados. El nuevo decreto tambi¨¦n implementar¨¢ mejoras en ese sentido.

Una de ellas es que la empresa deber¨¢ contar con desarrollos tecnol¨®gicos en sus aplicaciones para obligar a aparcar a los clientes ¨²nicamente en las zonas habilitadas para ello en el distrito Centro.

En el resto de la ciudad, podr¨¢n estacionar fuera de las mencionadas reservas siempre que no exista una plaza para motocicletas, ciclomotores, bicicletas y veh¨ªculos de movilidad personal (VMP) a menos de 50 metros del punto de estacionamiento.

Adem¨¢s, no se permitir¨¢, en ning¨²n caso, iniciar o finalizar un trayecto en calles de prioridad peatonal ni en las aceras ni en espacios peatonales contiguos a los parques hist¨®ricos como El Retiro.

En este sentido, para la concesi¨®n de las autorizaciones se otorgar¨¢ elevada puntuaci¨®n a las empresas que impidan con sus tecnolog¨ªas los aparcamientos indebidos, la circulaci¨®n por aceras, fomenten un plan de acci¨®n para dar a conocer la normativa a los usuarios, ofrezcan clases de circulaci¨®n segura a sus clientes y empleen veh¨ªculos no contaminantes para la log¨ªstica del servicio.

Obligaci¨®n de retirada en caso de molestias peatonales

Adem¨¢s, tambi¨¦n se introducir¨¢ la exigencia de que los operadores est¨¦n obligados a retirar los patinetes de las zonas en las que se contravenga la Ordenanza de Movilidad Sostenible o de los lugares en los que se produzcan molestias peatonales en un plazo m¨¢ximo de 48 horas.

Ese tiempo se ver¨¢ reducido a 24 horas en el caso de que los veh¨ªculos se encuentren mal aparcados o presenten alg¨²n problema de mantenimiento. Si los patinetes que infrinjan estas normas no son retirados, la empresa podr¨¢ ser sancionada.