Las carreteras que bajar¨¢n el precio de sus peajes en 2023
A partir de este lunes se bonificar¨¢n algunos tramos de las autopistas de peaje AP-41, R-2 y y R-5, todas ellas con un uso limitado por los usuarios.
Desde este lunes 30 de enero, y hasta el d¨ªa 31 de diciembre del a?o 2014, diversos trayectos de las autopistas de peaje AP-41 (Madrid-Toledo), R-5 (Madrid-Navalcarnero) y R-2 (Madrid-Guadalajara) constar¨¢n menos gracias a la activaci¨®n de una serie de bonificaciones. De igual forma ocurrir¨¢ en el enlace entre la R-2 y la A-2 y el peaje de Guadalajara Norte.
Estas autopistas, ¡®rescatadas¡¯ por el Estado, actualmente contaban con un uso limitado, por lo que el objetivo es fomentar su uso y, al mismo tiempo, descongestionar las carreteras aleda?as que cuentan con una mayor sobrecarga de tr¨¢fico. De esta forma, tambi¨¦n, se mejora la seguridad al contar con un tr¨¢fico menos denso en las carreteras principales.
La gesti¨®n de estas autopistas corresponde al Estado, a trav¨¦s de la sociedad Seittsa, y aunque en principio concluye el pr¨®ximo 31 de diciembre, se trabaja en un nuevo convenio para extenderla durante la pr¨®xima d¨¦cada.
Carreteras infrautilizadas
Y es que la situaci¨®n de estas carreteras es muy diferente de aquellas que se encuentran a su alrededor. La AP-41, controlada por la propia Seittsa desde febrero de 2019, registr¨® una Intensidad Media Diaria (IMD), en 2021, de apenas 1.500 veh¨ªculos al d¨ªa, de los cuales solo 50 eran pesados. Esta carretera concluye en la R-5 y, en el tramo entre la M-50 y la M-50, registr¨® un IMD de 12.500 veh¨ªculos.
Unas cifras que son totalmente opuestas a las que presenta la A-42, parte del mismo corredor, que une las provincias de Toledo y Madrid y por la que pasaron diariamente 88.585 veh¨ªculos, mientras que a la altura del municipio de Illescas esta cifra se dispara hasta los 141.948 veh¨ªculos. Precisamente el ayuntamiento de dicha localidad hab¨ªa solicitado en m¨¢s de una ocasi¨®n la implantaci¨®n de esta medida.
As¨ª, finalmente, se ha acordado que incentivar el uso de la AP-41 y la R-5 para poner soluci¨®n al problema de la congesti¨®n. De esta forma, se bonifica el 100% del viaje de vuelta de lunes a viernes para todos los veh¨ªculos salvo autocares y microbuses, as¨ª como el 100% a partir del d¨¦cimo viaje del mes para los mismos transportes. Para dichas excepciones hay otras bonificaciones concretas.
Del mismo modo, y a ra¨ªz de la implantaci¨®n de nuevas empresas log¨ªsticas en el norte de Guadalajara y los pol¨ªgonos industriales del Henares y de la Ciudad del Transporte, se est¨¢ registrado un incremento en el tr¨¢fico en las carreteras CM-101 y CM-10, ambas de titularidad de la Junta de Castilla La Mancha, y con una IMD de 11.257 veh¨ªculos y 14.084 veh¨ªculos, respectivamente. Unas cifras elevadas teniendo en cuenta que son carreteras de un ¨²nico carril por sentido, mientras que la autopista de peaje R-2 tuvo una IMD de apenas 2.607 veh¨ªculos.
Por tanto, para potenciar su uso, se bonificar¨¢ el 100% del peaje en el trayecto que conecta la A-2 con la R-2 y el peaje de Guadalajara Norte para todas las categor¨ªas de veh¨ªculos. Desde Seittsa calculan que, con esta medida, dejar¨¢n de ingresar unos 36.153 euros, de forma que dejar¨¢ la puerta abierta a futuras modificaciones en funci¨®n de su efectividad.
