La UE prohibir¨¢ comprar coches de di¨¦sel y gasolina a partir de 2035
Europa quiere reducir al menos en un 55% las emisiones contaminantes de aqu¨ª a 2030, y del 50% para furgonetas nuevas de aqu¨ª a 2033.
El pleno del Parlamento Europeo ha dado este martes su visto bueno al acuerdo entre instituciones alcanzado el pasado oto?o para que a partir de 2035 todos los turismos y furgonetas nuevos que se comercialicen en la Uni¨®n Europea sean ¡°cero emisiones¡±, lo que en la pr¨¢ctica supondr¨¢ la prohibici¨®n de comercializar veh¨ªculos de combusti¨®n, incluidos los de gasolina, di¨¦sel e h¨ªbridos.
El plan ha sido aprobado a pesar del rechazo del PP europeo y la extrema derecha. En concreto, ha recibido 340 votos a favor, 279 en contra ¡ªentre ellos PP, Vox y PNV¡ª y 21 abstenciones, por lo que solo falta el visto bueno formal por parte de los Veintisiete para que estas nuevas reglas puedan entrar en vigor.
La nueva norma forma parte del paquete clim¨¢tico que la Uni¨®n Europea quiere impulsar esta legislatura para reducir al menos en un 55% las emisiones contaminantes del bloque en el horizonte de 2030 (respecto a 1990) y del 50% para furgonetas nuevas de aqu¨ª a 2033, adem¨¢s de reducir al 100% las emisiones de turismos y furgonetas para 2035. Entre las claves de la reforma figura el encargo de una nueva metodolog¨ªa para recabar y evaluar datos de las emisiones de di¨®xido de carbono (CO2) del parque automovil¨ªstico ligero durante todo el ciclo de vida de los veh¨ªculos comercializados en el mercado ¨²nico.
Adem¨¢s, Bruselas recibe el encargo de realizar un informe bianual a partir de 2025 para evaluar si se est¨¢ avanzando al ritmo adecuado en el conjunto de la UE hacia el objetivo vinculante de cero emisiones; un an¨¢lisis que deber¨¢ tambi¨¦n valorar el impacto de la reforma en los consumidores y en el empleo as¨ª como la evoluci¨®n del mercado de veh¨ªculos de ocasi¨®n.
¡°En pocos a?os¡±, comprar un coche el¨¦ctrico ser¨¢ m¨¢s barato que comprar uno convencional
En el control de las emisiones de los nuevos veh¨ªculos, los expertos comunitarios vigilar¨¢n la diferencia entre los valores l¨ªmite de emisiones y los datos de consumo real de carburante y energ¨ªa para ir ajustando las emisiones espec¨ªficas medias de CO2 de los constructores a partir de 2030.
El vicepresidente de la Comisi¨®n Europea y responsable del Pacto Verde, Frans Timmermans, ha elogiado el conjunto de la reforma y, durante un debate en el Parlamento, ha afirmado que la ley, una vez avalada por la Euroc¨¢mara, encuentra el ¡°equilibrio perfecto entre los intereses de la industria, el clima y de los trabajadores¡±.
¡°Tiene que haber emisiones cero en el tubo de escape. Si el sector (automovil¨ªstico) puede construir motores de combusti¨®n interna con emisiones cero, pues perfecto, que lo hagan. Pero ahora todo el mundo est¨¢ apostando por la electrificaci¨®n, porque es la manera m¨¢s eficiente de lograr emisiones cero¡±, ha se?alado Timmermans. Adem¨¢s, ha defendido que, ¡°en pocos a?os¡±, comprar un coche el¨¦ctrico ser¨¢ m¨¢s barato que comprar uno convencional con motor de combusti¨®n, algo que, a su juicio, ¡°dar¨¢ opciones al consumidor¡± y fomentar¨¢ el acceso asequible a estos modelos.