Espa?a tendr¨¢ el s¨¦ptimo t¨²nel m¨¢s largo del mundo
La Variante de Pajares tendr¨¢ un recorrido de casi 50 kil¨®metros de t¨²neles, recortando 37 kil¨®metros de distancia respecto al anterior itinerario.
Espa?a encara la ¨²ltima fase de la red de t¨²neles que conectar¨¢ el sistema ferroviario de Asturias y parte del norte de la provincia de Le¨®n. El proyecto ferroviario m¨¢s ambicioso de Espa?a es la Variante de Pajares, una infraestructura con m¨¢s de 49 kil¨®metros de t¨²neles (el 80% de su trazado), lo que permitir¨¢ evitar el tr¨¢nsito por la rampa de Pajares, un tramo con fuertes pendientes, curvas complicadas y de mayor longitud. El nuevo tramo supondr¨¢ un recorte de 37 kil¨®metros respecto al itinerario actual y el trayecto se podr¨¢ hacer en unos 15 minutos, seg¨²n informa La Raz¨®n.
En total, la red de t¨²neles tendr¨¢ unos 50 kil¨®metros desde La Robla (Le¨®n) hasta Pola de Lena (Asturias), lo que convierte al nuevo tramo de la Variante de Pajares en el sexto t¨²nel m¨¢s largo de Europa y el s¨¦ptimo del mundo. Pero el proyecto tambi¨¦n tiene otros 12 t¨²neles, cuatro de ellos de doble tubo. En concreto, la variante se subdivide en cinco tramos. Ahora comienza la fase final del proyecto con las pruebas de los sistemas de seguridad y telecomunicaciones (ERTMS) con trenes comerciales el¨¦ctricos de alta velocidad, un ensayo que se realiza de forma simult¨¢nea con las pruebas de electrificaci¨®n de la v¨ªa.
Tramos del proyecto
La Robla-T¨²neles de Pajares: tiene 9,1 kil¨®metros de recorrido, seis t¨²neles, tres viaductos y un Puesto de Adelantamiento y Estacionamiento de Trenes (PAET) en La Robla, que tambi¨¦n servir¨¢ como centro de control de seguridad.
T¨²neles de Pajares, dividido en cuatro bloques: el primero tiene dos galer¨ªas excavadas desde La Pola de Gord¨®n (Le¨®n) a 995,1 metros sobre el nivel del mar. El segundo presenta una galer¨ªa desde el acceso intermedio de Folledo (Le¨®n) hacia Asturias. El tercero y el cuarto, una galer¨ªa cada uno desde Asturias, seg¨²n el medio mencionado.
T¨²neles de Pajares-Sotiello: tiene 6,1 kil¨®metros de longitud, un t¨²nel doble y un viaducto que se conecta con el siguiente tramo.
Sotiello-Campomanes: tiene 4,3 kil¨®metros, dos t¨²neles para v¨ªa ¨²nica, tres viaductos y otro PAET en Campomanes.
Campomanes-Pola de Lena: es el ¨²ltimo tramo, de 4,9 kil¨®metros, que tambi¨¦n tiene dos t¨²neles y dos viaductos.
Para la construcci¨®n de todo el proyecto se han necesitado 4.000 trabajadores, cinco tuneladoras y unos 18 a?os de obra. Las construcciones comenzaron en 2004, con la previsi¨®n de que las obras durasen cinco a?os. Y de hecho fue as¨ª, en 2009 se finaliz¨® el t¨²nel, pero no se pudo prever que el proyecto pasar¨ªa por 20 acu¨ªferos, lo que hizo necesario trabajar en las filtraciones de agua y retrasar las obras. Tambi¨¦n se produjeron deslizamientos en la boca norte, en Campomanes.