Encuentran una explicaci車n a c車mo se construyeron las Pir芍mides de Giza
Una reciente investigaci車n apunta al r赤o Nilo, una vez m芍s, como principal protagonista en este cap赤tulo de la historia egipcia.
Han pasado milenios desde su construcci車n y 4.500 a?os despu谷s los cient赤ficos contin迆an tratando de dar con el m谷todo que siguieron los egipcios para poder construir las complejas Pir芍mides de Giza con una tecnolog赤a tan rudimentaria como la que ten赤an en la 谷poca.
Sin embargo, un art赤culo publicado esta semana en la revista PNAS parece poner fin a esta duda. Si bien la hip車tesis m芍s generalizada de que los grandes bloques de piedra que componen las pir芍mides se transportaban a trav谷s de un sistema de rampas, es el r赤o Nilo el que vuelve a ser el protagonista en otro cap赤tulo de la historia egipcia.
De acuerdo a las conclusiones del estudio, ※los ingenieros del antiguo Egipto explotaron un antiguo canal del Nilo para transportar materiales de construcci車n y provisiones a la meseta de Giza§, indican los autores.
Sin embargo, hasta hace poco, la historia fluvial del r赤o Nilo era desconocida. Pero otros estudios han servido a los expertos para reconstruirla y comprobar que, efectivamente, ※los niveles m芍s altos del r赤o hace unos 4.500 a?os facilitaron la construcci車n§ del complejo que componen las pir芍mides.
El puerto que emplearon para transportar estas piedras se encontraba, de acuerdo a la reciente investigaci車n, a unos siete kil車metros al oeste de donde actualmente se encuentra el r赤o. Y, para poder llevar a cabo el transporte de los materiales empleados 〞que eran muy pesados〞, han concluido que sus ensenadas deb赤an ser bastante profundas.
Otras teor赤as
El primero en intentar comprender c車mo se hab赤a llevado a cabo esta construcci車n parece ser que fue el griego Herodoto. Su teor赤a, datada hacia el a?o 450 a.C, , apuntaba a que el movimiento de las grandes rocas que componen las pir芍mides corr赤a a cuenta de los esclavos.
Pero su teor赤a fue r芍pidamente desechada dado el peso de algunas de esas piedras, que alcanza las 60 toneladas. Y muchos expertos apostaron por el uso de rampas en distintos formatos y con diferentes planteamientos. Pues unos propon赤an cuestas exteriores gigantes para las pir芍mides y otros se inclinaban m芍s por el uso de pendientes que ascend赤an a la vez que continuaban la construcci車n.