El t¨²nel que unir¨¢ Espa?a y Marruecos da un paso m¨¢s

La ministra espa?ola de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma), Raquel S¨¢nchez, y el ministro marroqu¨ª de Equipamiento y Agua, Nizar Barakak, mantuvieron una conversaci¨®n al m¨¢s alto nivel del Comit¨¦ Mixto Hispano-Marroqu¨ª del enlace fijo del Estrecho de Gibraltar para la continuaci¨®n de los estudios del proyecto del t¨²nel de 40 kil¨®metros que servir¨ªa de enlace entre ambos territorios.

La sociedad espa?ola encargada de los estudios del Proyecto de Enlace Fijo a trav¨¦s del Estrecho de Gibraltar, Secegsa, y su versi¨®n marroqu¨ª, SNED, hab¨ªan apartado el tema de la mesa de di¨¢logo en 2009. Sin embargo, los presupuestos destinados a Secegsa han provocado que se valore el relanzamiento de dicha megaconstrucci¨®n y se acuerde la elaboraci¨®n de una estrategia general y un plan de trabajo en un periodo de tres a?os.

¡°Un proyecto estrat¨¦gico para dos naciones¡±

¡°Vamos a dar un impulso a los estudios del Proyecto de Enlace Fijo del Estrecho de Gibraltar que se inici¨® por ambos pa¨ªses hace ya cuarenta a?os. Un proyecto estrat¨¦gico para las dos naciones y tambi¨¦n para Europa y ?frica¡±, exhibi¨® S¨¢nchez mientras hac¨ªa referencia al importante significado pol¨ªtico de esta decisi¨®n.

Cabe destacar que esta nueva etapa de relanzamiento del Proyecto de Enlace Fijo a trav¨¦s del Estrecho de Gibraltar coincide con la reactivaci¨®n de Segecsa, tras varios a?os sin una asignaci¨®n presupuestaria relevante, y de encomienda para realizar los estudios necesarios para analizar la viabilidad del enlace fijo intercontinental para transporte de telecomunicaciones y energ¨ªa.

Impacto econ¨®mico positivo

En este contexto, en el Plan de Recuperaci¨®n, Transformaci¨®n y Resiliencia (PRTR) se incluyen 2,3 millones de euros de los fondos europeos para actualizar los estudios relativos al proyecto. Como conclusiones del Comit¨¦ Mixto, ambas partes animan a la visibilidad del proyecto, y han acordado abordar la elaboraci¨®n de una estrategia general que puede contemplar la viabilidad de construir una galer¨ªa de reconocimiento que permita identificar caracter¨ªsticas geomec¨¢nicas.

Gracias a la megaconstrucci¨®n, tanto Marruecos como Espa?a tendr¨¢n un gran impacto econ¨®mico positivo, ya que se convertir¨¢n en un enclave estrat¨¦gico de conexiones entre el continente africano y europeo. A pesar del elevado coste inicial del proyecto, en el futuro el t¨²nel proporcionar¨¢ plataformas log¨ªsticas, zonas de trasbordo de la cadena de transporte, reducci¨®n de los costes de transporte, etc.

Objetivo

El objetivo principal es que se utilice para transportar pasajeros y mercanc¨ªas entre dos terminales con trenes lanzadera para veh¨ªculos y camiones y trenes convencionales. Adem¨¢s, se ha planteado la posibilidad de que el proyecto tambi¨¦n pueda usarse como gasoducto, es decir, para el transporte de gas.

Con la reactivaci¨®n del proyecto, se estima que podr¨ªa estar listo entre la d¨¦cada de los 2030 y de los 2040. Las paradas claves del t¨²nel ser¨ªan Punta Paloma, en Tarifa, y Punta Malabata, en la bah¨ªa de T¨¢nger. Asimismo, se calcula que la profundidad m¨¢xima ser¨ªa de unos 300 metros, con una mediante de, como m¨¢ximo, un 3%.