El barco que iba a ser el crucero m¨¢s grande del mundo se vender¨¢ c¨®mo chatarra
El crucero iba a tener capacidad para albergar a 9.000 turistas en 2.500 camarotes. El barco se llevar¨¢ a un desarmadero sin haber navegado ni una sola vez.
Esta es la historia de un ¡®juguete roto¡¯. El Global Dream II iba encaminado a convertirse en el crucero de turistas m¨¢s grande del mundo. Despu¨¦s de inversiones millonarias y una pandemia mundial, el crucero har¨¢ su viaje inaugural hacia un desarmadero: se vender¨¢ como chatarra.
La empresa Genting Hong Kong comenz¨® a construir la embarcaci¨®n en 2018, y estim¨® que el crucero estar¨ªa listo para navegar a principios de 2021. Genting tambi¨¦n construy¨® otro barco de medidas similares, el Global Dream I, con el objetivo de convertir a ambos en los cruceros con mayor capacidad de turistas del mundo. Cada barco cost¨® en torno a los 1.800 millones de d¨®lares.
El Global Dream II tiene casi 342 metros de altura e iba a tener capacidad para albergar a 9.000 pasajeros en 2.500 cabinas, adem¨¢s de los 2.200 tripulantes que trabajar¨ªan a bordo de la embarcaci¨®n. Adem¨¢s, Dream Cruises, la empresa que iba a operar el barco, ya anunci¨® que los camarotes ser¨ªan un 15% m¨¢s grandes que los que ofrecen otros cruceros.
La empresa no se recuper¨® de la pandemia
Nada m¨¢s lejos de la realidad, el Global Dream II ser¨¢ despedazado y vendido por piezas, mientras que el Global Dream I se pondr¨¢ a la venta. Tanto Genting como MV Werften, el astillero alem¨¢n donde se trabajaba el barco, se han declarado en quiebra y han vendido las empresas a otros fabricantes de barcos, seg¨²n la revista alemana An Bord.
Debido a esta venta, el administrador de insolvencia designado por el tribunal alem¨¢n, Christoph Morgen, explic¨® que hab¨ªa que sacar el barco del astillero antes de finales de a?o. Por ello, tanto Genting como Werften quieren vender las piezas y el motor del Global Dream II para poder recuperar parte del dinero invertido.
Finalmente, la pandemia se llev¨® por delante las aspiraciones del que estaba destinado a ser el crucero m¨¢s grande del mundo. Debido a la congelaci¨®n del turismo, el mercado de los cruceros entr¨® en un per¨ªodo del que pocas empresas dedicadas al sector han podido salir.