China resuelve la ¡®pesadilla¡¯ que acab¨® con los Hyperloops de Elon Musk y se anticipa a EE.UU
Los ingenieros chinos han dado un paso de gigante para hacer realidad la posibilidad de viajar a 1.000 km/h.
El futuro del Hyperloop, el sistema de transporte de alta velocidad que promete viajar a 1.000 km/h a trav¨¦s de tubos de vac¨ªo, ha sido incierto en los ¨²ltimos a?os: desde abandonos de proyectos hasta fracasos empresariales como los que Elon Musk ha granjeado desde que anunci¨® esta tecnolog¨ªa all¨¢ por 2012. Sin embargo, en China, la investigaci¨®n para aplicar y hacer realidad este af¨¢n ha dado un giro prometedor, alcanzando un hito significativo.
Seg¨²n un art¨ªculo publicado por el South China Morning Post, los ingenieros de la compa?¨ªa ferroviaria estatal han aplicado su amplia experiencia en trenes Maglev (trenes de levitaci¨®n magn¨¦tica) para superar los mayores desaf¨ªos en la construcci¨®n y operaci¨®n del Hyperloop. Y es que han conseguido acabar con uno de los principales baches del desarrollo de este proyecto: el alt¨ªsimo coste de producci¨®n.
Un avance en reducci¨®n de costes y un bache de d¨¦cadas solucionado
Uno de los principales avances en el dise?o chino ha sido la sustituci¨®n de los car¨ªsimos tubos de metal por una innovadora viga compuesta de acero y hormig¨®n sellado al vac¨ªo. Este nuevo enfoque no solo reduce significativamente los costes, sino que tambi¨¦n permite la producci¨®n modular a gran escala, lo que facilita su implementaci¨®n.
Otro desaf¨ªo clave ha sido la resistencia magn¨¦tica. Los ingenieros chinos han logrado neutralizar este problema mediante el uso de recubrimientos epoxi, m¨¢s resistentes que los convencionales, y refuerzos de fibra de vidrio. Adem¨¢s, han reposicionado las bobinas superconductoras para minimizar las corrientes de Foucault y optimizar el flujo magn¨¦tico, reduciendo tambi¨¦n las vibraciones del sistema.
En otras palabras, con todas estas innovaciones, China logr¨® en julio del a?o pasado que un tren Hyperloop flotase a 22 cent¨ªmetros por encima de los m¨®dulos de la v¨ªa y recorriese una distancia de 2 kil¨®metros con una desviaci¨®n casi nula. Unos resultados, que han sido calificados por la propia empresa estatal china como ¡°prometedores¡±, y los investigadores implicados consideran que este avance representa un hito en el desarrollo de estos trenes de alt¨ªsima velocidad.
No obstante, el ¨¦xito comercial de esta tecnolog¨ªa depender¨¢ de la capacidad de reducir los costes de construcci¨®n y mantenimiento, pero sobre todo la prolongaci¨®n de financiaci¨®n a largo plazo. Algo que a la mayor¨ªa de empresas occidentales, incluida la espa?ola Zeleros, se ha atascado.
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