Alemania no quiere quedarse atr¨¢s y se sube al carro de los pa¨ªses con un avi¨®n hipers¨®nico
De acuerdo con las primeras informaciones, la nave Aurora iniciar¨¢ sus operaciones de vuelo a partir de 2028, tendr¨¢ 28 metros de largo y una capacidad de carga total de una tonelada.
La empresa aeroespacial alemana Polaris ha comenzado a desarrollar y construir un avi¨®n supers¨®nico experimental por orden de la Oficina Federal de Equipamiento, Tecnolog¨ªa de la Informaci¨®n y Apoyo al Servicio de la Bundeswehr.
De acuerdo con las primeras informaciones, la nave Aurora iniciar¨¢ sus operaciones de vuelo a partir de 2028, tendr¨¢ 28 metros de largo y una capacidad de carga total de una tonelada. El avi¨®n contar¨¢ con la capacidad de plegarse horizontalmente, y servir¨¢ como entorno de pruebas y plataforma experimental para investigaciones cient¨ªficas relacionadas con la defensa.
El veh¨ªculo podr¨¢ utilizarse con un escal¨®n de lanzamiento adicional como nave principal para el transporte de peque?os sat¨¦lites. En cuanto a sus especificaciones, Aurora contar¨¢ con 4 motores de turbof¨¢n para el descenso y el vuelo atmosf¨¦rico, y 2 motores de avi¨®n para el vuelo espacial, que posiblemente sea de tecnolog¨ªa Aerospike.
M¨¢s de 70 a?os de antig¨¹edad
Los motores Aerospike utilizan un mecanismo de bloqueo central accionado por una c¨¢mara de combusti¨®n anular, que se diferencian de las boquillas convencionales. Seg¨²n los analistas, esto le permitir¨¢ tener m¨¢s aerodin¨¢mica y reducir significativamente su consumo de combustible.
Los motores Aerospike han sido probados desde los a?os 50, pero la falta de un sistema de refrigeraci¨®n efectivo ha frenado mucho su avance y no permite que se instale de forma masiva en entornos comerciales.
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